[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"globals":3,"navigation":32,"rafx-services":65,"projects-realisations":262},{"id":4,"site_name":5,"site_description":6,"footer_text":7,"whatsapp_number":8,"whatsapp_display":9,"address":10,"coords":11,"opening_hours":12,"primary_cta_label":13,"social_links":14,"logo":16},1,"RAF-X","Atelier plurimétier à Lomé : custom, mécanique, fabrication et systèmes techniques.","© 2026 RAF-X · LOMÉ, TOGO","+22890648625","+228 90 64 86 25","Lomé, Togo","6°09'27.7\"N · 1°13'53.1\"E","Lun–Sam · 08:00 — 18:30","WhatsApp",{"instagram":15,"facebook":15,"tiktok":15,"youtube":15},"#",{"id":17,"storage":18,"filename_disk":19,"filename_download":20,"title":21,"type":22,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":25,"modified_by":23,"modified_on":26,"charset":23,"filesize":27,"width":28,"height":29,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":30,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":31},"590a73fd-8a96-41be-a8e8-8e1a53df1a8d","local","590a73fd-8a96-41be-a8e8-8e1a53df1a8d.png","RAF-X_logo_transparent.png","Raf X Logo Transparent","image/png",null,"9f10cd6e-3fef-40a9-b7de-eb7d3ed43939","2026-05-24T19:51:19.289Z","2026-05-24T19:51:19.349Z","271039",854,1280,{},"2026-05-24T19:51:19.348Z",[33,36,41,46,50,54,58,62],{"id":4,"sort":4,"label":34,"url":35,"page":23},"Accueil","/",{"id":37,"sort":38,"label":39,"url":40,"page":23},4,2,"Services","/services",{"id":42,"sort":43,"label":44,"url":45,"page":23},5,3,"Réalisations","/realisations",{"id":47,"sort":37,"label":48,"url":49,"page":23},6,"Galerie","/galerie",{"id":51,"sort":42,"label":52,"url":53,"page":23},7,"Journal","/journal",{"id":55,"sort":47,"label":56,"url":57,"page":23},8,"Équipe","/equipe",{"id":59,"sort":51,"label":60,"url":61,"page":23},9,"Carrières","/carrieres",{"id":43,"sort":55,"label":63,"url":64,"page":23},"Contact","/contact",[66,97,126,156,184,211,235],{"id":4,"sort":4,"status":67,"title":68,"slug":69,"number_label":70,"code":71,"category":72,"icon":73,"excerpt":74,"description":75,"included":76,"examples":81,"image_position":23,"image":85},"published","Custom auto / moto","custom-auto-moto","01","SRV–CUS","Custom","flame","Personnaliser une voiture ou une moto avec style, cohérence et fiabilité.","Chaque projet custom commence par un échange précis sur l’usage, le style recherché, les contraintes techniques et le niveau de finition attendu. RAF-X travaille ensuite la base avec méthode : ligne générale, position de conduite, supports, éclairage, peinture, détails visibles et pièces fabriquées à l’atelier. L’objectif est d’obtenir un véhicule distinctif, bien construit et agréable à utiliser, sans compromettre la sécurité ni la fiabilité.",[77,78,79,80],"Design","Fabrication","Montage","Finition",[82,83,84],"Transformation moto : tracker, café racer, scrambler ou projet unique","Préparation esthétique et technique d’une voiture","Fabrication de supports, habillages, éclairage et finitions sur mesure",{"id":86,"storage":18,"filename_disk":87,"filename_download":88,"title":89,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":91,"modified_by":23,"modified_on":92,"charset":23,"filesize":93,"width":94,"height":94,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":95,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":96},"854d50eb-0c36-4270-8c74-ba110baac56e","854d50eb-0c36-4270-8c74-ba110baac56e.jpg","custom-auto-moto.jpg","Custom Auto Moto","image/jpeg","2026-07-05T12:37:42.613Z","2026-07-05T12:37:42.710Z","742982",1600,{},"2026-07-05T12:37:42.709Z",{"id":38,"sort":38,"status":67,"title":98,"slug":99,"number_label":100,"code":101,"category":102,"icon":103,"excerpt":104,"description":105,"included":106,"examples":111,"image_position":23,"image":115},"Mécanique auto / moto","mecanique-auto-moto","02","SRV–MEC","Mécanique","gear","Diagnostiquer, réparer et fiabiliser les véhicules avec méthode.","RAF-X aborde la mécanique par le diagnostic : comprendre le symptôme, identifier la cause et prioriser les interventions utiles. Nous intervenons sur les véhicules et motos pour l’entretien, la remise en route, les réparations courantes ou les pannes plus complexes : moteur, freinage, suspension, transmission, refroidissement et trains roulants. Chaque intervention est contrôlée et essayée afin de livrer un véhicule plus fiable, plus sûr et prêt à reprendre la route.",[107,108,109,110],"Diagnostic","Réparation","Réglage","Essai",[112,113,114],"Diagnostic de panne moteur, freinage, suspension ou transmission","Remise en route après immobilisation longue ou panne répétée","Révision complète avant usage quotidien, voyage ou usage intensif",{"id":116,"storage":18,"filename_disk":117,"filename_download":118,"title":119,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":120,"modified_by":23,"modified_on":121,"charset":23,"filesize":122,"width":94,"height":123,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":124,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":125},"de165124-55ea-42dd-af94-f61473cc0631","de165124-55ea-42dd-af94-f61473cc0631.jpg","mecanique-auto-moto.jpg","Mecanique Auto Moto","2026-07-05T12:37:43.340Z","2026-07-05T12:37:43.442Z","860348",1200,{},"2026-07-05T12:37:43.440Z",{"id":43,"sort":43,"status":67,"title":127,"slug":128,"number_label":129,"code":130,"category":127,"icon":131,"excerpt":132,"description":133,"included":134,"examples":139,"image_position":143,"image":144},"Peinture","peinture","03","SRV–PNT","spray","Préparer, peindre et protéger la carrosserie avec une finition soignée.","Une peinture de qualité commence avant l’application de la couleur. RAF-X prépare les surfaces avec soin : ponçage, correction des défauts, reprise des éléments abîmés, apprêt, ajustement de la teinte et vernis. Nous réalisons aussi bien des raccords localisés après choc que des peintures complètes ou des finitions custom. Le résultat attendu est propre, durable et valorisant, avec une carrosserie protégée et une présence visuelle maîtrisée.",[135,136,137,138],"Préparation","Apprêt","Mise en teinte","Vernis",[140,141,142],"Peinture complète après préparation de la carrosserie","Raccord localisé après choc, rayure ou modification","Vernis, protection et reprise des éléments visibles","46% center",{"id":145,"storage":18,"filename_disk":146,"filename_download":147,"title":148,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":149,"modified_by":23,"modified_on":150,"charset":23,"filesize":151,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":154,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":155},"a42844a0-1f4c-4d57-a816-ca38f017a00f","a42844a0-1f4c-4d57-a816-ca38f017a00f.jpg","peinture-bmw-comparaison-16x9.jpg","Peinture Bmw Comparaison 16x9","2026-07-05T12:37:43.650Z","2026-07-05T12:37:43.707Z","264963",2400,1350,{},"2026-07-05T12:37:43.705Z",{"id":37,"sort":37,"status":67,"title":157,"slug":158,"number_label":159,"code":160,"category":161,"icon":162,"excerpt":163,"description":164,"included":165,"examples":169,"image_position":23,"image":173},"Soudure châssis / carrosserie","soudure-chassis-carrosserie","04","SRV–SOU","Soudure","weld","Réparer, renforcer et fabriquer des structures solides et durables.","La soudure concerne les éléments qui doivent porter, protéger ou retrouver leur forme. RAF-X intervient sur les châssis, carrosseries, supports, arceaux, platines et structures spécifiques, qu’il s’agisse d’une réparation après choc ou d’une fabrication sur mesure. Avant l’intervention, nous analysons l’usage réel, les efforts, les points de fixation et l’alignement. Le résultat doit être robuste, propre et cohérent avec le véhicule ou le projet.",[166,167,161,168],"Mesure","Découpe","Contrôle",[170,171,172],"Renfort de châssis, support moteur ou structure tubulaire","Réparation après choc avec remise en forme et contrôle","Fabrication de platines, cadres, arceaux et supports sur mesure",{"id":174,"storage":18,"filename_disk":175,"filename_download":176,"title":177,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":178,"modified_by":23,"modified_on":179,"charset":23,"filesize":180,"width":94,"height":181,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":182,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":183},"eba30d47-7d69-4998-88d8-ecdd2ef22043","eba30d47-7d69-4998-88d8-ecdd2ef22043.jpg","soudure-chassis-carrosserie.jpg","Soudure Chassis Carrosserie","2026-07-05T12:37:43.909Z","2026-07-05T12:37:43.929Z","251878",900,{},"2026-07-05T12:37:43.928Z",{"id":42,"sort":42,"status":67,"title":185,"slug":186,"number_label":187,"code":188,"category":189,"icon":190,"excerpt":191,"description":192,"included":193,"examples":197,"image_position":23,"image":201},"Électricité & programmation","electricite-programmation","05","SRV–ELE","Électricité","chip","Diagnostiquer, organiser et fiabiliser les systèmes électriques.","Les pannes électriques demandent une méthode rigoureuse : voyant récurrent, démarrage instable, accessoire qui coupe, faisceau abîmé ou calculateur à paramétrer. RAF-X procède par contrôle, mesure, repérage et validation. Nous réparons ou reprenons les connexions, protégeons les faisceaux, intégrons les accessoires et réalisons les programmations nécessaires. L’objectif est un système clair, fiable et plus simple à maintenir.",[107,194,195,196],"Câblage","Programmation","Validation",[198,199,200],"Recherche de panne électrique auto ou moto","Réfection de faisceau, relais, éclairage et accessoires","Programmation, paramétrage et validation de calculateur",{"id":202,"storage":18,"filename_disk":203,"filename_download":204,"title":205,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":206,"modified_by":23,"modified_on":207,"charset":23,"filesize":208,"width":94,"height":94,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":209,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":210},"bf3f5478-5cda-4f9c-9f8c-87ce7ed2e451","bf3f5478-5cda-4f9c-9f8c-87ce7ed2e451.jpg","electricite-programmation.jpg","Electricite Programmation","2026-07-05T12:37:44.144Z","2026-07-05T12:37:44.234Z","736916",{},"2026-07-05T12:37:44.232Z",{"id":47,"sort":47,"status":67,"title":212,"slug":213,"number_label":214,"code":215,"category":212,"icon":216,"excerpt":217,"description":218,"included":219,"examples":222,"image_position":23,"image":226},"Prototypage","prototypage","06","SRV–PRO","proto","Concevoir et fabriquer des pièces ou solutions techniques sur mesure.","Le prototypage répond aux besoins qui ne trouvent pas de solution standard : pièce introuvable, support spécifique, mécanisme à créer, adaptation pour un usage local ou engin à développer. RAF-X part du besoin, prend les mesures, définit une approche réaliste, fabrique à l’atelier puis teste le résultat. L’objectif est de transformer une idée en solution concrète, utile, solide et améliorable.",[220,78,221,110],"Conception","Assemblage",[223,224,225],"Pièce unique, support, gabarit ou mécanisme sur mesure","Adaptation technique pour usage local ou projet spécial","Conception, fabrication, assemblage et essais avant livraison",{"id":227,"storage":18,"filename_disk":228,"filename_download":229,"title":212,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":230,"modified_by":23,"modified_on":231,"charset":23,"filesize":232,"width":94,"height":123,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":233,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":234},"ea61a1f2-331a-463f-8c31-b2a6523c8d0f","ea61a1f2-331a-463f-8c31-b2a6523c8d0f.jpg","prototypage.jpg","2026-07-05T12:37:44.433Z","2026-07-05T12:37:44.509Z","761697",{},"2026-07-05T12:37:44.507Z",{"id":51,"sort":51,"status":67,"title":236,"slug":237,"number_label":238,"code":239,"category":240,"icon":241,"excerpt":242,"description":243,"included":244,"examples":248,"image_position":23,"image":252},"Électronique & énergie autonome","electronique-energie","07","SRV–NRJ","Électronique","battery","Concevoir des systèmes d’énergie autonomes, sûrs et maintenables.","RAF-X accompagne les projets liés aux batteries, à l’alimentation autonome, à la régulation MPPT, à l’intégration électronique et à la gestion d’énergie. Nous dimensionnons chaque système selon l’usage prévu : autonomie, sécurité, recharge, protection, maintenance et conditions d’utilisation. La priorité est de produire une solution compréhensible, fiable et adaptée au terrain, plutôt qu’un montage difficile à entretenir.",[245,221,246,247],"Étude","Régulation","Suivi",[249,250,251],"Pack batterie et intégration dans un véhicule ou un système","Régulation MPPT, alimentation autonome et protections","Diagnostic, reprise et fiabilisation de systèmes existants",{"id":253,"storage":18,"filename_disk":254,"filename_download":255,"title":256,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":257,"modified_by":23,"modified_on":258,"charset":23,"filesize":259,"width":123,"height":94,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":260,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":261},"a9547d4e-86f6-4f50-aede-f369354cbad3","a9547d4e-86f6-4f50-aede-f369354cbad3.jpg","electronique-energie.jpg","Electronique Energie","2026-07-05T12:37:44.745Z","2026-07-05T12:37:44.784Z","434390",{},"2026-07-05T12:37:44.782Z",[263,455,639,803,969,1133,1295,1453,1616,1765,1905,2044],{"id":4,"sort":4,"status":67,"title":264,"slug":265,"category":212,"summary":266,"services":267,"duration":268,"vehicle_type":269,"client_type":270,"code":271,"featured":272,"statut_projet":273,"type_projet":274,"annee":275,"lieu":10,"usage":276,"probleme":277,"objectif":278,"intervention":279,"etapes":283,"galerie_detail":299,"focus_technique":312,"resultat":316,"points_resultat":317,"pieces_fabriquees":323,"fiche_technique":339,"tests_validation":378,"impact":384,"chiffres_cles":398,"citation":409,"auteur_citation":410,"video_url":411,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":412,"resultat_titre":413,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":415,"video_section_title":416,"video_play_label":417,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":420,"before_image":432,"after_image":443,"video_poster":453},"Raptor","rafx-raptor","Prototype 4x4 thermique conçu et fabriqué à Lomé en quatre mois, à partir de composants de récupération issus de bus, moto et voiture : châssis tubulaire, adaptation mécanique, transmission et commandes assemblées à l’atelier.",[212,161,102],"4 mois","Prototype 4x4 thermique","Projet spécial","PRJ–014",true,"Prototype testé","Création thermique tout-terrain","2024","Prototype tout-terrain thermique conçu pour rouler sur terrain local, avec une mécanique issue de récupération et une architecture fabriquée à l’atelier.","Le projet partait d’un défi rare : construire localement un véhicule 4x4 fonctionnel, sans base industrielle ni kit prêt à monter. Les composants disponibles venaient de récupération — bus, moto et voiture — et devaient être sélectionnés, adaptés, assemblés puis fiabilisés dans l’atelier à Lomé.","Concevoir en quatre mois un prototype roulant capable de réunir une structure tubulaire, une motorisation thermique, une transmission exploitable, un poste de conduite simple et des commandes fiables. L’objectif était de prouver qu’un véhicule artisanal, pensé avec des moyens locaux, pouvait atteindre un vrai niveau de fonctionnement, de présence et d’usage.",[280,281,282],"Le Raptor est né d’une contrainte forte : fabriquer un véhicule tout-terrain avec des moyens limités, beaucoup de récupération et une vraie capacité d’apprentissage. RAF-X a travaillé à partir de composants issus de bus, de moto et de voiture, non pour les assembler au hasard, mais pour construire une architecture cohérente, lisible et réparable.","La structure a été pensée autour d’un châssis tubulaire fabriqué à l’atelier. Chaque choix devait servir le fonctionnement réel du véhicule : position de conduite, empattement, supports, direction, freinage, transmission, hauteur et équilibre général. Le projet a renforcé un savoir-faire central de RAF-X : apprendre vite, souder proprement, ajuster, tester puis reprendre jusqu’à obtenir un véhicule réellement roulant.","La motorisation est thermique, issue d’une base moto adaptée au prototype. L’intégration a demandé de penser les supports, la liaison mécanique, les commandes, le freinage et l’accessibilité pour l’entretien. Après l’assemblage, le Raptor a été validé par des essais de roulage et des réglages progressifs, avec une vitesse maximale annoncée à 110 km/h.",[284,287,290,293,296],{"title":285,"text":286},"Définir le véhicule","Clarifier l’usage : un prototype 4x4 artisanal, utilisable sur terrain local, construit avec des composants disponibles et un budget maîtrisé.",{"title":288,"text":289},"Sélectionner la récupération","Identifier les pièces exploitables issues de bus, moto et voiture, puis décider ce qui devait être adapté, renforcé ou refabriqué.",{"title":291,"text":292},"Fabriquer le châssis","Assembler la structure tubulaire, préparer les points d’ancrage, souder les renforts et organiser l’espace mécanique autour du poste de conduite.",{"title":294,"text":295},"Intégrer la mécanique","Adapter la motorisation thermique, la transmission, les commandes, la direction et le freinage dans une architecture claire et maintenable.",{"title":297,"text":298},"Tester et régler","Contrôler le comportement, la stabilité, le freinage, les commandes et la réponse moteur jusqu’à obtenir un prototype fonctionnel.",[300,304,308],{"image":301,"label":302,"caption":303},"946b7d5a-ee24-4f14-adf6-b8c16d83005c","Vue finale","Raptor en configuration roulante après assemblage et réglages.",{"image":305,"label":306,"caption":307},"00b1b904-5484-4c2e-a83f-b5b0b9b51609","Châssis atelier","Structure tubulaire, transmission et éléments mécaniques en phase d’intégration.",{"image":309,"label":310,"caption":311},"75634654-0c5d-472b-ada1-4d3471a6db37","Structure tubulaire","Détail de la structure, des roues et de l’architecture tout-terrain.",{"title":313,"text":314,"image":315},"Intégrer une motorisation thermique à un châssis conçu sur mesure","Le défi ne consistait pas seulement à fabriquer une structure tubulaire. Il fallait concevoir un ensemble cohérent autour d’une motorisation issue d’une moto : implantation du moteur, adaptation de la transmission, positionnement des commandes, direction, freinage et équilibre du véhicule. Les composants de récupération ont été sélectionnés, modifiés et renforcés selon leur fonction, puis éprouvés à l’atelier. Le résultat est une architecture claire, accessible à l’entretien et suffisamment robuste pour l’usage tout-terrain.","5c35933c-9d45-4dbc-95d2-2aabcbc53d87","Après quatre mois de conception et de fabrication, le Raptor prend la forme d’un véhicule tout-terrain thermique entièrement assemblé à Lomé. Son châssis tubulaire, sa motorisation issue d’une moto et ses composants adaptés constituent un ensemble cohérent, pilotable et éprouvé. Au-delà du véhicule, cette première réalisation valide une méthode propre à RAF-X : concevoir avec les ressources disponibles, fabriquer localement, tester sur le terrain et faire évoluer chaque choix à partir de l’usage.",[318,319,320,321,322],"Prototype 4x4 thermique conçu et fabriqué à Lomé","Structure tubulaire soudée et renforcée à l’atelier","Composants de récupération issus de bus, moto et voiture","Motorisation thermique adaptée depuis une base moto","Essais de roulage avec vitesse maximale annoncée à 110 km/h",[324,327,330,333,336],{"label":325,"value":326},"Châssis","Structure tubulaire assemblée, soudée et renforcée à l’atelier",{"label":328,"value":329},"Supports","Adaptation des points de fixation pour moteur, transmission, direction et commandes",{"label":331,"value":332},"Transmission","Adaptation mécanique pour faire fonctionner le prototype avec sa motorisation thermique",{"label":334,"value":335},"Commandes","Organisation du poste de conduite, des commandes moteur, du freinage et de la direction",{"label":337,"value":338},"Habillage","Assemblage des éléments visibles pour donner au prototype une présence cohérente",[340,354,366],{"group":341,"rows":342},"Architecture",[343,345,348,351],[344,269],"Type",[346,347],"Base","Création artisanale depuis composants de récupération",[349,350],"Structure","Châssis tubulaire soudé",[352,353],"Durée","Environ 4 mois",{"group":102,"rows":355},[356,359,361,363],[357,358],"Motorisation","Thermique, issue d’une base moto",[331,360],"Adaptée au prototype",[334,362],"Poste de conduite simple et fonctionnel",[364,365],"Performance","110 km/h annoncés",{"group":367,"rows":368},"Atelier",[369,370,373,376],[78,10],[371,372],"Matériaux","Récupération bus, moto et voiture",[374,375],"Métiers","Prototypage, soudure, mécanique, adaptation",[377,273],"Statut",[379,380,381,382,383],"Contrôle des soudures, supports et renforts du châssis tubulaire","Vérification de la motorisation thermique et de la transmission","Contrôle des commandes, de la direction et du freinage","Essais de roulage, stabilité et comportement sur terrain local","Réglages progressifs après essais, avec vitesse maximale annoncée à 110 km/h",{"text":385,"points":386,"label":396,"title":397},"Le Raptor dépasse la seule construction d’un véhicule. Il démontre la capacité de RAF-X à conduire un projet complet avec les ressources disponibles localement : définir une architecture, fabriquer un châssis, intégrer une motorisation, adapter des composants et valider l’ensemble sur le terrain. Cette réalisation a posé les bases de l’atelier actuel : une approche autonome, inventive et rigoureuse, capable de transformer une idée ambitieuse en solution technique fonctionnelle.",[387,390,393],[388,389],"4","mois de fabrication",[391,392],"3","sources de récupération",[394,395],"110","km/h annoncés","Impact","Une première réalisation qui a posé les bases.",[399,400,403,406],[352,268],[401,402],"Sources","Bus · moto · voiture",[404,405],"Vitesse","110 km/h",[407,408],"Énergie","Thermique","Conçu, soudé et testé à Lomé : le Raptor transforme la récupération en prototype roulant.","RAF-X · Prototype 4x4 thermique","https://www.youtube.com/watch?v=DoTq0k2tdJI","Le résultat","Un prototype fonctionnel, conçu pour évoluer.","/ VIDÉO","Essais · conduite · terrain","Le Raptor en mouvement.","Lancer la vidéo","Voir sur YouTube","Vidéo complémentaire",{"id":421,"storage":18,"filename_disk":422,"filename_download":423,"title":424,"type":22,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":425,"modified_by":23,"modified_on":426,"charset":23,"filesize":427,"width":428,"height":429,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":430,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":431},"39d0ad58-cd6b-4600-8017-694d652c0b22","39d0ad58-cd6b-4600-8017-694d652c0b22.png","Firefly.png","Firefly","2026-06-18T16:38:41.494Z","2026-06-18T16:38:41.664Z","1001477",1024,720,{},"2026-06-18T16:38:41.663Z",{"id":305,"storage":18,"filename_disk":433,"filename_download":434,"title":435,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":436,"modified_by":23,"modified_on":437,"charset":23,"filesize":438,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":441,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":442},"00b1b904-5484-4c2e-a83f-b5b0b9b51609.jpg","rafx-gallery-raptor-chassis-atelier-v2.jpg","Rafx Gallery Raptor Chassis Atelier V2","2026-06-24T20:57:34.404Z","2026-06-24T20:57:34.563Z","1108028",2000,1500,{},"2026-06-24T20:57:34.561Z",{"id":301,"storage":18,"filename_disk":444,"filename_download":445,"title":446,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":447,"modified_by":23,"modified_on":448,"charset":23,"filesize":449,"width":439,"height":450,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":451,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":452},"946b7d5a-ee24-4f14-adf6-b8c16d83005c.jpg","rafx-gallery-raptor-essai-route-v2.jpg","Rafx Gallery Raptor Essai Route V2","2026-06-24T20:57:35.187Z","2026-06-24T20:57:35.378Z","1190798",1428,{},"2026-06-24T20:57:35.376Z",{"id":301,"storage":18,"filename_disk":444,"filename_download":445,"title":446,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":447,"modified_by":23,"modified_on":448,"charset":23,"filesize":449,"width":439,"height":450,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":454,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":452},{},{"id":38,"sort":38,"status":67,"title":456,"slug":457,"category":212,"summary":458,"services":459,"duration":460,"vehicle_type":461,"client_type":462,"code":463,"featured":272,"statut_projet":464,"type_projet":465,"annee":466,"lieu":10,"usage":467,"probleme":468,"objectif":469,"intervention":470,"etapes":474,"galerie_detail":490,"focus_technique":510,"resultat":513,"points_resultat":514,"pieces_fabriquees":520,"fiche_technique":534,"tests_validation":565,"impact":571,"chiffres_cles":584,"citation":592,"auteur_citation":593,"video_url":594,"video_secondaire_url":595,"resultat_label":500,"resultat_titre":596,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":597,"video_section_title":598,"video_play_label":599,"video_external_label":418,"video_secondary_label":600,"cover_image":601,"before_image":610,"after_image":619,"video_poster":628},"Treeraptor hybride","rafx-triaptor-hybride","Conçu et fabriqué à Lomé, le Treeraptor est un prototype trois-roues hybride qui réunit un châssis tubulaire sur mesure, une mécanique adaptée et un système électrique expérimental avec recharge solaire.",[212,161,189],"Développement par étapes","Prototype trois-roues hybride","Projet expérimental RAF-X","PRJ–021","Prototype roulant testé","Conception hybride expérimentale","2022","Plateforme roulante destinée à expérimenter une architecture trois-roues, une chaîne énergétique hybride et une recharge électrique assistée par énergie solaire.","Le défi était de concevoir un véhicule compact qui ne reprenne pas simplement l'architecture d'une voiture ou d'une moto. RAF-X devait créer une base trois-roues stable, légère et accessible, puis y faire cohabiter structure, mécanique et électricité dans un ensemble réellement capable de rouler.","Développer à l'atelier un prototype complet et évolutif : châssis tubulaire sur mesure, train roulant adapté, transmission fonctionnelle, commandes accessibles et système hybride pouvant intégrer une recharge solaire. Chaque choix devait pouvoir être fabriqué, contrôlé et amélioré localement.",[471,472,473],"Le Treeraptor a d'abord été pensé comme une architecture, avant d'être considéré comme un véhicule. RAF-X a défini son gabarit, sa configuration à trois roues, la position de conduite et l'emplacement des organes techniques afin d'obtenir une machine compacte, lisible et équilibrée.","Le châssis tubulaire a ensuite été fabriqué autour de ces contraintes. Les tubes, renforts, supports, ancrages de suspension et points de fixation ont été assemblés progressivement, avec des ajustements continus pour intégrer la direction, le freinage, la transmission et les commandes sans alourdir inutilement la structure.","La partie énergétique a été abordée comme un système évolutif. RAF-X a intégré une chaîne hybride associant mécanique et électricité, puis expérimenté une recharge assistée par énergie solaire. Les premiers roulages ont permis de vérifier le comportement du prototype, de corriger les réglages et de préparer les évolutions suivantes sur une base déjà fonctionnelle.",[475,478,481,484,487],{"title":476,"text":477},"Définir l'architecture trois-roues","Fixer le gabarit, la posture, la répartition des masses et les volumes nécessaires à la mécanique, au système électrique et au conducteur.",{"title":479,"text":480},"Fabriquer le châssis tubulaire","Découper, positionner et souder la structure, puis renforcer les zones soumises aux efforts de suspension, de direction et de transmission.",{"title":482,"text":483},"Intégrer le train roulant","Adapter les roues, les suspensions, la direction, le freinage et la transmission à une configuration compacte à deux roues avant et une roue arrière.",{"title":485,"text":486},"Construire la chaîne hybride","Organiser les éléments mécaniques et électriques, leurs supports et leurs liaisons afin que chaque partie reste accessible, contrôlable et améliorable.",{"title":488,"text":489},"Tester puis faire évoluer","Réaliser les premiers essais de roulage, corriger le comportement du prototype et expérimenter une recharge électrique assistée par énergie solaire.",[491,495,498,502,506],{"image":492,"label":493,"caption":494},"0b04e0ad-b216-474a-a85f-022f7f34f554","Essai extérieur","Le Treeraptor dans sa configuration roulante",{"image":496,"label":78,"caption":497},"33dbf0cb-a8fd-4922-b2f6-ab8970c6830b","Le châssis tubulaire avant finition",{"image":499,"label":500,"caption":501},"5f23ffb6-2cbf-413a-b7aa-483341a96a67","Résultat","Vue trois-quarts de la configuration finalisée",{"image":503,"label":504,"caption":505},"03efdba6-e12c-4ae5-ad69-4e1dac326377","Vue frontale","Architecture avant, direction et suspensions",{"image":507,"label":508,"caption":509},"fefe118b-fae0-480d-80c7-c4c8534b5933","Détail technique","Transmission, châssis et intégration mécanique",{"title":511,"text":512,"image":496},"Faire cohabiter mécanique, électricité et recharge solaire","Le point sensible du Treeraptor se situe dans l'intégration. La structure devait accueillir la transmission, la direction, les suspensions et le freinage, tout en réservant une place claire au circuit électrique et à son évolution solaire. RAF-X a donc travaillé par ensembles accessibles : supports démontables, cheminements lisibles et composants positionnés pour être contrôlés ou remplacés. Cette organisation transforme le prototype en véritable plateforme d'essai, plutôt qu'en objet figé.","Le Treeraptor réunit dans une même machine une architecture trois-roues, un châssis entièrement fabriqué à l'atelier et une chaîne énergétique hybride expérimentale. Le prototype a quitté l'atelier pour ses premiers essais, puis a servi de base à un travail complémentaire sur la recharge solaire. Son intérêt ne tient pas seulement à sa forme : il démontre une méthode RAF-X fondée sur la conception locale, l'intégration progressive, le test réel et l'amélioration continue.",[515,516,517,518,519],"Architecture trois-roues compacte et fonctionnelle","Châssis tubulaire conçu et soudé à l'atelier","Mécanique, transmission et commandes intégrées sur mesure","Système électrique pensé comme une base évolutive","Premiers roulages et expérimentation de recharge solaire",[521,523,525,528,531],{"label":325,"value":522},"Structure tubulaire complète, dimensionnée autour de l'architecture trois-roues",{"label":328,"value":524},"Ancrages sur mesure pour suspensions, direction, transmission et composants électriques",{"label":526,"value":527},"Train roulant","Adaptation de la direction, du freinage et des liaisons au sol à la géométrie du prototype",{"label":529,"value":530},"Intégration énergétique","Organisation des éléments mécaniques et électriques avec évolution vers la recharge solaire",{"label":532,"value":533},"Habillage technique","Protections, panneaux et éléments fonctionnels adaptés à la structure",[535,544,555],{"group":341,"rows":536},[537,538,541,543],[344,461],[539,540],"Configuration","Deux roues avant et une roue arrière",[349,542],"Châssis tubulaire en acier soudé",[377,464],{"group":407,"rows":545},[546,549,552],[547,548],"Principe","Chaîne énergétique hybride expérimentale",[550,551],"Recharge","Électrique avec expérimentation solaire",[553,554],"Intégration","Composants accessibles et évolutifs",{"group":367,"rows":556},[557,559,560,562],[220,558],"Développée par RAF-X",[78,10],[374,561],"Prototypage, soudure, mécanique et électricité",[563,564],"Approche","Fabrication locale, essais et améliorations successives",[566,567,568,569,570],"Contrôle visuel des soudures, renforts et points d'ancrage du châssis","Vérification de la direction, des suspensions et du freinage","Contrôle de la transmission et des liaisons mécaniques","Premier essai de roulage pour observer stabilité, commandes et comportement général","Essais complémentaires autour du système électrique et de la recharge solaire",{"label":396,"title":572,"text":573,"points":574},"Une plateforme d'essai pour aller plus loin.","Le Treeraptor montre que l'innovation RAF-X ne se limite pas à ajouter une technologie à un véhicule existant. Ici, la structure, la mécanique et l'énergie ont été pensées ensemble dès le départ. Le projet a permis à l'atelier de consolider une méthode de prototypage complète : concevoir, fabriquer, intégrer plusieurs métiers, rouler, observer puis faire évoluer la solution à partir des essais.",[575,578,581],[576,577],"3 roues","architecture compacte",[579,580],"2 énergies","hybridation expérimentale",[582,583],"1 base","pensée pour évoluer",[585,586,588,590],[341,576],[407,587],"Hybride",[550,589],"Solaire",[78,591],"Lomé","Concevoir localement, tester en conditions réelles et faire évoluer la machine à partir de ce que le terrain nous apprend.","RAF-X · Treeraptor hybride","https://www.youtube.com/watch?v=jtW0sGs3q60","https://www.youtube.com/watch?v=ErC3ldLjy-M","Un prototype roulant conçu pour évoluer.","Premier roulage · évolution solaire","Le Treeraptor en essais.","Voir le premier essai","Voir l'évolution solaire",{"id":492,"storage":18,"filename_disk":602,"filename_download":603,"title":604,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":605,"modified_by":23,"modified_on":606,"charset":23,"filesize":607,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":608,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":609},"0b04e0ad-b216-474a-a85f-022f7f34f554.jpg","rafx-treeraptor-hero.jpg","Rafx Treeraptor Hero","2026-07-12T11:50:01.264Z","2026-07-12T11:50:01.506Z","942498",{},"2026-07-12T11:50:01.504Z",{"id":496,"storage":18,"filename_disk":611,"filename_download":612,"title":613,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":614,"modified_by":23,"modified_on":615,"charset":23,"filesize":616,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":617,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":618},"33dbf0cb-a8fd-4922-b2f6-ab8970c6830b.jpg","rafx-treeraptor-chassis.jpg","Rafx Treeraptor Chassis","2026-07-12T11:50:02.023Z","2026-07-12T11:50:02.116Z","581189",{},"2026-07-12T11:50:02.113Z",{"id":499,"storage":18,"filename_disk":620,"filename_download":621,"title":622,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":623,"modified_by":23,"modified_on":624,"charset":23,"filesize":625,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":626,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":627},"5f23ffb6-2cbf-413a-b7aa-483341a96a67.jpg","rafx-treeraptor-resultat.jpg","Rafx Treeraptor Resultat","2026-07-12T11:50:01.723Z","2026-07-12T11:50:01.790Z","268971",{},"2026-07-12T11:50:01.788Z",{"id":503,"storage":18,"filename_disk":629,"filename_download":630,"title":631,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":632,"modified_by":23,"modified_on":633,"charset":23,"filesize":634,"width":635,"height":636,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":637,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":638},"03efdba6-e12c-4ae5-ad69-4e1dac326377.jpg","triaptor hybride.jpg","Triaptor Hybride","2026-06-18T18:24:56.491Z","2026-06-18T18:24:56.611Z","802622",2048,1568,{},"2026-06-18T18:24:56.610Z",{"id":43,"sort":43,"status":67,"title":640,"slug":641,"category":72,"summary":642,"services":643,"duration":644,"vehicle_type":645,"client_type":646,"code":647,"featured":648,"statut_projet":649,"type_projet":650,"annee":651,"lieu":10,"usage":652,"probleme":653,"objectif":654,"intervention":655,"etapes":659,"galerie_detail":675,"focus_technique":688,"resultat":691,"points_resultat":692,"pieces_fabriquees":698,"fiche_technique":708,"tests_validation":741,"impact":747,"chiffres_cles":760,"citation":769,"auteur_citation":770,"video_url":23,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":500,"resultat_titre":771,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":772,"video_section_title":773,"video_play_label":774,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":775,"before_image":784,"after_image":794,"video_poster":23},"Trial monoplace","rafx-trial-monoplace","Le Trial monoplace exprime la manière dont RAF-X aborde le custom : transformer une moto en profondeur sans dissocier le style de la technique. Cadre, posture, équipements et habillage ont été retravaillés ensemble pour créer une machine singulière, cohérente et réellement exploitable.",[72,161,102],"Développement sur mesure","Moto custom monoplace","Projet custom RAF-X","PRJ–017",false,"Projet finalisé","Transformation custom inspirée du trial","Archive RAF-X","Créer une moto monoplace à l'identité forte, inspirée de l'univers trial, tout en conservant une position de conduite maîtrisée, une mécanique accessible et un ensemble adapté à un usage réel.","Une transformation visuellement spectaculaire peut rapidement nuire à l'équilibre, à l'ergonomie ou à l'entretien de la moto. Le défi consistait donc à modifier fortement sa silhouette sans ajouter d'éléments gratuits : chaque renfort, support, panneau et équipement devait participer à la fois à la fonction et à l'identité du projet.","Développer une moto custom monoplace dont la posture, la structure et l'habillage racontent la même intention. RAF-X devait obtenir une ligne compacte et reconnaissable, intégrer proprement les nouveaux équipements et préserver la lisibilité des principaux organes mécaniques.",[656,657,658],"RAF-X a commencé par définir le caractère de la machine avant de dessiner ses détails. La hauteur, la longueur de selle, la position du pilote et l'équilibre entre l'avant, le moteur et la boucle arrière ont été étudiés ensemble. Ce travail de proportion a donné au projet sa posture haute et compacte.","La structure a ensuite été adaptée pour rendre cette intention réalisable. Le cadre, les renforts et les points de fixation ont été retravaillés autour de la configuration monoplace. Les protections, les panneaux et les équipements ne sont donc pas de simples ajouts esthétiques : ils prolongent une architecture réellement fabriquée pour le projet.","Enfin, RAF-X a remis l'ensemble en cohérence sur le plan mécanique et visuel. Transmission, commandes, freinage, suspensions et éclairage ont été contrôlés après transformation, puis l'habillage bleu et rouge a été ajusté jusqu'à obtenir une machine expressive, mais toujours compréhensible et maintenable.",[660,663,666,669,672],{"title":661,"text":662},"Définir le caractère de la machine","Transformer l'intention esthétique en choix concrets de posture, de proportions et d'usage avant toute modification du cadre.",{"title":664,"text":665},"Recomposer l'architecture monoplace","Réorganiser la selle, la boucle arrière et le poste de conduite pour créer une silhouette compacte sans déséquilibrer la base mécanique.",{"title":667,"text":668},"Fabriquer les adaptations structurelles","Réaliser les renforts, supports et points de fixation nécessaires afin que les nouveaux éléments soient pleinement intégrés au véhicule.",{"title":670,"text":671},"Préserver la cohérence mécanique","Contrôler la transmission, les commandes, le freinage, les suspensions et l'accès aux organes utiles après la transformation.",{"title":673,"text":674},"Construire une identité durable","Finaliser les panneaux, les protections, l'éclairage et la finition pour obtenir un style fort qui reste compatible avec l'usage et l'entretien.",[676,680,684],{"image":677,"label":678,"caption":679},"4ab1809e-74bc-4e5f-84ab-eba159c2b573","Proportions maîtrisées","La posture haute, la place unique et la ligne compacte résultent d'un travail d'ensemble sur l'ergonomie, le cadre et la répartition visuelle des volumes.",{"image":681,"label":682,"caption":683},"dd007842-a1b7-4665-af5d-09f391830a2f","Structure fonctionnelle","Les renforts et supports fabriqués par RAF-X donnent une fonction réelle aux éléments graphiques tout en maintenant la mécanique accessible.",{"image":685,"label":686,"caption":687},"f2ac2bce-087e-4df3-844b-d3c564542e2f","Identité finalisée","Le résultat associe fabrication, adaptation mécanique et finition custom dans une machine qui possède sa propre présence sans perdre sa logique d'usage.",{"title":689,"text":690,"image":681},"Faire du cadre la base de l'identité visuelle","Sur le Trial monoplace, la personnalité de la moto ne repose pas sur un habillage posé après la transformation. Le cadre, les renforts, la boucle arrière et les supports construisent directement sa silhouette. RAF-X a travaillé la structure et les éléments visibles en parallèle afin que les lignes graphiques correspondent à de vrais points d'appui, de protection ou de fixation. Cette approche donne au projet une identité forte sans masquer la mécanique ni compliquer son entretien.","Le Trial monoplace ne se résume pas à une nouvelle peinture ou à un changement de selle. La transformation agit sur la posture, la structure, les supports, les protections et l'intégration des équipements. RAF-X obtient ainsi une moto immédiatement reconnaissable, dont la finition valorise le travail de fabrication et dont les choix techniques restent lisibles, accessibles et cohérents avec l'usage.",[693,694,695,696,697],"Configuration monoplace construite autour d'une posture définie dès la conception","Cadre, renforts et supports intégrés au langage visuel de la moto","Équipements repositionnés sans encombrer la lecture de la mécanique","Transmission, freinage et suspensions contrôlés après transformation","Finition custom qui valorise la fabrication au lieu de la dissimuler",[699,701,703,705],{"label":349,"value":700},"Renforts et adaptations du cadre autour du moteur et de la configuration monoplace",{"label":328,"value":702},"Points de fixation sur mesure pour la selle, les panneaux, l'éclairage et les protections",{"label":337,"value":704},"Panneaux latéraux, protection frontale et éléments graphiques adaptés à la silhouette",{"label":706,"value":707},"Arrière","Boucle, porte-plaque et intégration des équipements autour d'une place unique",[709,719,732],{"group":539,"rows":710},[711,712,715,718],[344,645],[713,714],"Inspiration","Trial et usage tout-terrain",[716,717],"Posture","Haute et compacte",[377,649],{"group":102,"rows":720},[721,723,726,729],[331,722],"Par chaîne",[724,725],"Suspension","Fourche avant et amortissement arrière",[727,728],"Roues","Pneus à crampons",[730,731],"Contrôles","Commandes, freinage et liaisons mécaniques",{"group":367,"rows":733},[734,736,738,740],[349,735],"Cadre et supports adaptés sur mesure",[337,737],"Panneaux et protections personnalisés",[374,739],"Custom, soudure et mécanique",[78,10],[742,743,744,745,746],"Contrôle des soudures, renforts et points de fixation ajoutés","Vérification de la direction, des commandes et du freinage","Contrôle de la tension de chaîne et de l'alignement de la transmission","Vérification des suspensions et des liaisons au sol","Contrôle de l'éclairage, des équipements et des finitions visibles",{"label":396,"title":748,"text":749,"points":750},"Une démonstration du custom selon RAF-X.","Ce projet montre que le custom ne consiste pas à accumuler des accessoires, mais à construire une identité cohérente à partir d'une base mécanique. RAF-X réunit ici lecture des proportions, soudure, adaptation de pièces, contrôle mécanique et finition. Le Trial monoplace devient ainsi une preuve de la capacité de l'atelier à faire dialoguer créativité et exigence technique dans un même produit.",[751,754,757],[752,753],"1 intention","du cadre à la finition",[755,756],"3 savoir-faire","custom, soudure, mécanique",[758,759],"1 machine","singulière et exploitable",[761,763,765,768],[539,762],"Monoplace",[220,764],"Intégrée",[766,767],"Identité","Sur mesure",[78,591],"Pour nous, le custom n'est pas un habillage : c'est une manière de faire fonctionner la structure, la posture et l'identité comme un seul ensemble.","RAF-X · Trial monoplace","Une moto custom conçue comme une seule pièce.","Le projet en mouvement","À voir en action.","Lire la vidéo",{"id":677,"storage":18,"filename_disk":776,"filename_download":777,"title":778,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":779,"modified_by":23,"modified_on":780,"charset":23,"filesize":781,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":782,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":783},"4ab1809e-74bc-4e5f-84ab-eba159c2b573.jpg","rafx-trial-monoplace-hero.jpg","Rafx Trial Monoplace Hero","2026-07-12T12:48:29.703Z","2026-07-12T12:48:29.807Z","653400",{},"2026-07-12T12:48:29.806Z",{"id":681,"storage":18,"filename_disk":785,"filename_download":786,"title":787,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":788,"modified_by":23,"modified_on":789,"charset":23,"filesize":790,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":792,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":793},"dd007842-a1b7-4665-af5d-09f391830a2f.jpg","rafx-trial-monoplace-detail.jpg","Rafx Trial Monoplace Detail","2026-07-12T12:48:30.445Z","2026-07-12T12:48:30.556Z","758857",1800,{},"2026-07-12T12:48:30.555Z",{"id":685,"storage":18,"filename_disk":795,"filename_download":796,"title":797,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":798,"modified_by":23,"modified_on":799,"charset":23,"filesize":800,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":801,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":802},"f2ac2bce-087e-4df3-844b-d3c564542e2f.jpg","rafx-trial-monoplace-resultat.jpg","Rafx Trial Monoplace Resultat","2026-07-12T12:48:30.011Z","2026-07-12T12:48:30.129Z","628371",{},"2026-07-12T12:48:30.127Z",{"id":37,"sort":37,"status":67,"title":804,"slug":805,"category":212,"summary":806,"services":807,"duration":808,"vehicle_type":809,"client_type":810,"code":811,"featured":648,"statut_projet":812,"type_projet":813,"annee":275,"lieu":10,"usage":814,"probleme":815,"objectif":816,"intervention":817,"etapes":821,"galerie_detail":837,"focus_technique":850,"resultat":853,"points_resultat":854,"pieces_fabriquees":860,"fiche_technique":872,"tests_validation":908,"impact":914,"chiffres_cles":926,"citation":933,"auteur_citation":934,"video_url":935,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":500,"resultat_titre":936,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":937,"video_section_title":938,"video_play_label":939,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":940,"before_image":949,"after_image":958,"video_poster":967},"Aquarium sur mesure","rafx-aquarium","Avec cet aquarium sur mesure, RAF-X transforme une installation décorative en véritable produit technique. Le meuble, le support du bac, l'éclairage, les équipements et les accès d'entretien ont été pensés ensemble pour obtenir une réalisation stable, fonctionnelle et parfaitement intégrée à son environnement.",[212,240,72],"Fabrication sur mesure","Aquarium et mobilier technique","Installation intérieure","PRJ–009","Installation livrée","Mobilier technique et décoratif","Créer un point focal élégant dans l'espace intérieur, tout en réunissant dans une installation unique le support du bac, l'éclairage, les équipements techniques, le rangement et les accès nécessaires à l'entretien.","Un aquarium rempli impose des contraintes que le mobilier standard prend rarement en compte : charge permanente, stabilité, humidité, alimentation électrique, circulation des câbles et accès régulier aux équipements. Il fallait donc éviter l'effet d'un bac simplement posé sur un meuble et concevoir un ensemble capable de rester fiable, propre et agréable à vivre dans la durée.","Développer une installation cohérente de bout en bout, dans laquelle chaque choix sert à la fois le fonctionnement et la présentation. Le support devait reprendre correctement la charge, la partie technique rester accessible et l'habillage donner à l'aquarium la présence d'un mobilier conçu spécialement pour lui.",[818,819,820],"RAF-X a d'abord abordé le projet comme un objet technique complet. Les dimensions du bac, son poids en service, sa position dans la pièce et les opérations d'entretien ont déterminé l'organisation du meuble. Cette étude a permis de construire une base stable sans alourdir visuellement l'installation.","Le support et ses différents volumes ont ensuite été fabriqués sur mesure. La structure reprend la charge du bac, tandis que la niche et le rangement inférieur organisent les équipements et les accessoires. Les proportions, les alignements et la finition noire ont été travaillés pour que le meuble prolonge naturellement l'aquarium au lieu de paraître ajouté après coup.","L'intégration finale a réuni l'éclairage, l'alimentation et les cheminements techniques dans une installation claire et maintenable. RAF-X a conservé les accès utiles, limité les éléments visibles et contrôlé l'ensemble après la mise en eau. Le résultat associe ainsi présence décorative, qualité de fabrication et simplicité d'utilisation.",[822,825,828,831,834],{"title":823,"text":824},"Comprendre l'installation dans son ensemble","Étudier le bac, la charge à reprendre, son emplacement, les équipements nécessaires et les gestes d'entretien avant de dessiner le meuble.",{"title":826,"text":827},"Concevoir une base stable et utile","Répartir la structure, les accès et les rangements afin de soutenir durablement l'aquarium sans sacrifier l'équilibre visuel.",{"title":829,"text":830},"Fabriquer le mobilier sur mesure","Assembler le support, ajuster les volumes et préparer une finition précise pour réunir le bac et le meuble dans une même composition.",{"title":832,"text":833},"Intégrer la partie technique","Organiser l'éclairage, l'alimentation et les câbles pour préserver une façade propre tout en maintenant les équipements accessibles.",{"title":835,"text":836},"Mettre en service et valider","Installer le bac, effectuer la mise en eau, contrôler la stabilité et vérifier le fonctionnement de l'éclairage et des équipements.",[838,842,846],{"image":839,"label":840,"caption":841},"626d7fab-6daa-4f05-b2b2-bd786772709d","Conception intégrée","Le meuble n'est pas un simple support : sa structure, ses proportions et ses accès ont été définis autour des contraintes réelles de l'aquarium.",{"image":843,"label":844,"caption":845},"986f161b-e683-4df3-ab06-809f34a1074b","Technique maîtrisée","L'éclairage et les équipements restent accessibles, mais leur intégration préserve une présentation nette et met le volume aquatique au premier plan.",{"image":847,"label":848,"caption":849},"b71048d0-178d-43b9-bf28-a36e74d8d4bc","Produit finalisé","La qualité du résultat tient à la cohérence de l'ensemble : stabilité, fonctionnalité, finition et présence dans l'espace ont été travaillées avec la même exigence.",{"title":851,"text":852,"image":843},"Rendre la technique discrète, sans compliquer l'entretien","Une installation réussie ne doit pas obliger à choisir entre une belle présentation et un accès pratique aux équipements. RAF-X a organisé le meuble par fonctions : une zone porteuse pour le bac, des volumes dédiés à la technique et au rangement, puis des cheminements propres pour l'alimentation et l'éclairage. Cette architecture permet de maintenir, contrôler ou faire évoluer l'installation sans démonter son habillage ni dégrader son apparence.","RAF-X livre ici davantage qu'un aquarium et son meuble. L'installation forme un ensemble cohérent dans lequel la structure sécurise le bac, les rangements simplifient l'usage, les équipements restent accessibles et la lumière valorise le décor. Ce niveau d'intégration donne au produit une présence plus premium tout en facilitant son entretien au quotidien.",[855,856,857,858,859],"Support conçu spécifiquement pour la charge et le format du bac","Mobilier, aquarium et éclairage réunis dans une composition cohérente","Équipements techniques intégrés sans encombrer la présentation","Rangements et accès pensés pour simplifier l'usage quotidien","Finition sobre qui met en valeur le volume aquatique",[861,864,867,869],{"label":862,"value":863},"Structure porteuse","Base fabriquée sur mesure pour reprendre la charge du bac et garantir une assise stable",{"label":865,"value":866},"Mobilier technique","Volumes organisés pour l'accès aux équipements, le rangement et l'entretien courant",{"label":337,"value":868},"Façade et finition coordonnées au cadre de l'aquarium pour former un ensemble unique",{"label":870,"value":871},"Intégration électrique","Éclairage, alimentation et cheminements regroupés dans une installation claire et accessible",[873,884,897],{"group":220,"rows":874},[875,877,879,882],[344,876],"Aquarium avec mobilier technique sur mesure",[563,878],"Bac, support et équipements conçus comme un ensemble",[880,881],"Usage","Installation décorative et fonctionnelle",[377,883],"Installation finalisée et mise en service",{"group":553,"rows":885},[886,888,891,894],[349,887],"Support dimensionné autour du format du bac",[889,890],"Éclairage","Intégré pour valoriser le décor intérieur",[892,893],"Technique","Équipements et câbles regroupés dans des zones dédiées",[895,896],"Entretien","Accès conservé aux éléments fonctionnels",{"group":898,"rows":899},"Savoir-faire RAF-X",[900,902,904,906],[245,901],"Organisation des charges, volumes et accès",[78,903],"Structure, mobilier et habillage sur mesure",[189,905],"Intégration de l'éclairage et de l'alimentation",[80,907],"Composition sobre et cohérente avec l'espace",[909,910,911,912,913],"Contrôle du niveau, de l'assise et de la stabilité du support","Vérification de la reprise de charge et du positionnement du bac","Contrôle de l'étanchéité pendant la mise en eau","Test de l'éclairage, de l'alimentation et de l'accessibilité des équipements","Vérification finale de la présentation, des rangements et des accès d'entretien",{"label":396,"title":915,"text":916,"points":917},"Un projet qui révèle la culture produit de RAF-X.","Cette réalisation montre que le savoir-faire RAF-X ne dépend pas d'un type de véhicule ou d'un secteur unique. L'atelier sait analyser un usage, résoudre des contraintes de structure, fabriquer un objet sur mesure, intégrer une partie électrique et soigner sa finition. L'aquarium illustre cette capacité à transformer plusieurs compétences techniques en un produit lisible, utile et durable, conçu autour d'un besoin réel.",[918,921,924],[919,920],"1 produit","pensé de bout en bout",[922,923],"4 compétences","étude, fabrication, électricité, finition",[767,925],"jusqu'aux accès techniques",[927,928,930,932],[220,764],[929,767],"Mobilier",[892,931],"Accessible",[78,591],"Notre travail ne consiste pas seulement à fabriquer un bel objet, mais à faire en sorte que sa structure, sa technique et son usage fonctionnent naturellement ensemble.","RAF-X · Aquarium sur mesure","https://www.youtube.com/watch?v=7n2abEKqHOo","Un aquarium conçu comme un produit complet.","Éclairage · mise en eau · résultat","L'installation en fonctionnement.","Voir le projet en vidéo",{"id":839,"storage":18,"filename_disk":941,"filename_download":942,"title":943,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":944,"modified_by":23,"modified_on":945,"charset":23,"filesize":946,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":947,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":948},"626d7fab-6daa-4f05-b2b2-bd786772709d.jpg","rafx-aquarium-hero.jpg","Rafx Aquarium Hero","2026-07-12T13:07:53.790Z","2026-07-12T13:07:53.851Z","221248",{},"2026-07-12T13:07:53.850Z",{"id":843,"storage":18,"filename_disk":950,"filename_download":951,"title":952,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":953,"modified_by":23,"modified_on":954,"charset":23,"filesize":955,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":956,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":957},"986f161b-e683-4df3-ab06-809f34a1074b.jpg","rafx-aquarium-detail.jpg","Rafx Aquarium Detail","2026-07-12T13:07:54.361Z","2026-07-12T13:07:54.433Z","329304",{},"2026-07-12T13:07:54.431Z",{"id":847,"storage":18,"filename_disk":959,"filename_download":960,"title":961,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":962,"modified_by":23,"modified_on":963,"charset":23,"filesize":964,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":965,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":966},"b71048d0-178d-43b9-bf28-a36e74d8d4bc.jpg","rafx-aquarium-resultat.jpg","Rafx Aquarium Resultat","2026-07-12T13:07:54.090Z","2026-07-12T13:07:54.148Z","195890",{},"2026-07-12T13:07:54.146Z",{"id":839,"storage":18,"filename_disk":941,"filename_download":942,"title":943,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":944,"modified_by":23,"modified_on":945,"charset":23,"filesize":946,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":968,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":948},{},{"id":42,"sort":42,"status":67,"title":970,"slug":971,"category":212,"summary":972,"services":973,"duration":460,"vehicle_type":970,"client_type":974,"code":975,"featured":648,"statut_projet":976,"type_projet":977,"annee":978,"lieu":10,"usage":979,"probleme":980,"objectif":981,"intervention":982,"etapes":986,"galerie_detail":1002,"focus_technique":1014,"resultat":1017,"points_resultat":1018,"pieces_fabriquees":1024,"fiche_technique":1037,"tests_validation":1069,"impact":1075,"chiffres_cles":1088,"citation":1095,"auteur_citation":1096,"video_url":1097,"video_secondaire_url":1098,"resultat_label":500,"resultat_titre":1099,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":1100,"video_section_title":1101,"video_play_label":1102,"video_external_label":418,"video_secondary_label":1103,"cover_image":1104,"before_image":1113,"after_image":1122,"video_poster":1131},"Triporteur utilitaire","rafx-triporteur","Le Triporteur utilitaire montre la capacité de RAF-X à transformer un besoin de transport en véhicule complet. Architecture, châssis, poste de conduite, caisse, mécanique et finition ont été développés comme un seul produit, fabriqué à Lomé et validé en mouvement.",[212,161,102],"Projet de transport local","PRJ–025","Véhicule roulant finalisé","Véhicule utilitaire fabriqué sur mesure","2023","Proposer une solution compacte pour transporter du matériel ou des marchandises, avec un volume utile clairement séparé, un poste de conduite protégé et une architecture adaptée aux déplacements locaux.","Le besoin ne pouvait pas être résolu en ajoutant simplement une caisse à une moto. Le poids transporté, la stabilité, la direction, le freinage, la protection du conducteur et l'accès à la mécanique imposaient une architecture dédiée. RAF-X devait concevoir un véhicule utile avant de concevoir sa forme.","Fabriquer un triporteur capable de réunir conduite et transport dans un ensemble cohérent. La roue avant devait assurer la direction, le train arrière reprendre le volume utile et la structure relier ces fonctions sans compromettre la visibilité, l'entretien ou la qualité de finition.",[983,984,985],"RAF-X a commencé par traduire l'usage en architecture. Le poste de conduite, la caisse arrière, l'implantation des trois roues et la place des organes mécaniques ont été organisés avant la fabrication. Cette étape a permis de définir un véhicule autour de sa fonction plutôt que d'adapter le besoin à une base existante.","Le châssis, la cabine et le support de caisse ont ensuite été fabriqués comme une même structure porteuse. Les efforts liés au roulage et au transport sont ainsi repris par un ensemble continu, renforcé aux points sensibles. Le pare-brise, la toiture et les protections participent également à la qualité d'usage du produit final.","L'intégration de la mécanique, des commandes, du freinage, de l'éclairage et des habillages a transformé cette structure en véritable véhicule. Après la finition, RAF-X a validé le triporteur en mouvement afin de contrôler sa direction, sa visibilité et son comportement général.",[987,990,993,996,999],{"title":988,"text":989},"Transformer le besoin en architecture","Définir la place du conducteur, le volume de transport, la configuration à trois roues et les principaux équilibres avant de fabriquer.",{"title":991,"text":992},"Construire une structure porteuse","Relier le poste de conduite, le train arrière et la caisse dans un châssis capable de reprendre les efforts du roulage et de l'usage utilitaire.",{"title":994,"text":995},"Protéger sans alourdir l'utilisation","Intégrer le pare-brise, la toiture, les panneaux et les protections tout en conservant une bonne visibilité et des accès pratiques.",{"title":997,"text":998},"Intégrer les fonctions du véhicule","Installer la mécanique, les commandes, le freinage et l'éclairage de manière claire, contrôlable et compatible avec l'entretien.",{"title":1000,"text":1001},"Finaliser puis valider en mouvement","Appliquer la finition, contrôler les assemblages et faire rouler le triporteur pour vérifier le fonctionnement de l'ensemble.",[1003,1007,1010],{"image":1004,"label":1005,"caption":1006},"b89442d0-b305-436c-9a97-0acbe19dc27a","Architecture dédiée","La silhouette du triporteur découle directement de son usage : conduire, protéger l'opérateur et transporter dans un véhicule compact.",{"image":1008,"label":862,"caption":1009},"ebb3d75e-0b2d-40e5-8f07-28c11aa8ffec","RAF-X a conçu les liaisons entre la cabine, le châssis et la caisse pour que les différentes fonctions travaillent comme un seul ensemble.",{"image":1011,"label":1012,"caption":1013},"db4ae33b-73ed-44bc-bfb1-671ef37ae844","Solution finalisée","Le produit fini réunit fabrication locale, intégration mécanique, protection du conducteur et volume utile dans une solution prête à servir.",{"title":1015,"text":1016,"image":1008},"Faire travailler la cabine, le châssis et la caisse ensemble","La difficulté principale ne résidait pas dans la fabrication d'une caisse ou d'une cabine prises séparément, mais dans leur liaison. Le poste de conduite transmet les efforts de direction et de freinage, tandis que l'arrière reprend ceux du roulage et du transport. RAF-X a donc conçu une structure continue, renforcée autour des zones d'appui et organisée pour conserver les organes mécaniques accessibles. Cette cohérence structurelle donne au triporteur sa stabilité, sa lisibilité et sa capacité à évoluer.","Le Triporteur utilitaire dépasse l'assemblage de composants existants. RAF-X a conçu l'architecture, fabriqué la structure, intégré la mécanique et organisé le poste de conduite ainsi que le volume de transport. Le résultat est un véhicule identifiable, fonctionnel et maintenable, dont chaque partie répond à un usage précis et dont le comportement a été vérifié en mouvement.",[1019,1020,1021,1022,1023],"Architecture à trois roues définie autour du transport et de la conduite","Châssis continu reliant la cabine au volume utile arrière","Pare-brise, toiture et protections intégrés à l'usage du conducteur","Mécanique et équipements maintenus accessibles pour les contrôles","Véhicule finalisé puis validé lors d'essais de roulage",[1025,1027,1030,1033,1035],{"label":325,"value":1026},"Structure porteuse conçue autour de l'architecture à trois roues et du volume de transport",{"label":1028,"value":1029},"Cabine","Structure du poste de conduite, toiture et supports du pare-brise",{"label":1031,"value":1032},"Caisse","Volume arrière, panneaux latéraux et base de chargement intégrés au châssis",{"label":328,"value":1034},"Fixations sur mesure pour la mécanique, l'éclairage, les commandes et les protections",{"label":337,"value":1036},"Panneaux, grilles, protections et finition extérieure du véhicule",[1038,1047,1060],{"group":341,"rows":1039},[1040,1041,1043,1046],[344,970],[539,1042],"Une roue avant et deux roues arrière",[1044,1045],"Poste de conduite","Protégé par pare-brise et toiture",[377,976],{"group":1048,"rows":1049},"Transport",[1050,1053,1055,1057],[1051,1052],"Volume utile","Caisse arrière ouverte",[880,1054],"Transport local de matériel ou de marchandises",[349,1056],"Porteuse et renforcée autour du volume de chargement",[1058,1059],"Accessibilité","Commandes et organes d'entretien maintenus accessibles",{"group":367,"rows":1061},[1062,1063,1064,1066],[220,558],[78,10],[374,1065],"Prototypage, soudure et mécanique",[1067,1068],"Processus","Conception, fabrication, assemblage, finition et essais",[1070,1071,1072,1073,1074],"Contrôle visuel des soudures, des renforts et des points de liaison de la structure","Vérification de l'alignement, de la direction et du train arrière","Contrôle des commandes, du freinage et de la transmission","Vérification de l'éclairage, de la visibilité et des protections du poste de conduite","Essai de roulage du véhicule finalisé pour observer son comportement général",{"label":396,"title":1076,"text":1077,"points":1078},"La preuve qu'un besoin local peut devenir un produit complet.","Le Triporteur illustre une compétence stratégique de RAF-X : partir d'un usage concret et développer la solution qui lui correspond, sans dépendre d'un véhicule standard. Le projet mobilise conception, soudure, mécanique, intégration et finition dans une même chaîne de travail. Il positionne l'atelier comme un fabricant capable de créer des outils de mobilité adaptés aux réalités de leur terrain d'utilisation.",[1079,1082,1085],[1080,1081],"1 besoin","transformé en véhicule",[1083,1084],"5 compétences","réunies à l'atelier",[1086,1087],"1 solution","fabriquée et testée à Lomé",[1089,1090,1092,1094],[341,576],[220,1091],"Dédiée",[880,1093],"Transport local",[78,591],"Nous ne sommes pas partis d'une forme de véhicule, mais d'un usage. La structure, la mécanique et la finition ont ensuite été construites autour de ce besoin.","RAF-X · Triporteur utilitaire","https://www.youtube.com/watch?v=Cx4D2b9DeLA","https://www.youtube.com/watch?v=43Q5hlhwYOg","Une solution de transport développée comme un véritable véhicule.","Fabrication · produit fini · roulage","Du châssis au véhicule en mouvement.","Voir la fabrication","Voir le produit fini",{"id":1004,"storage":18,"filename_disk":1105,"filename_download":1106,"title":1107,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1108,"modified_by":23,"modified_on":1109,"charset":23,"filesize":1110,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1111,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1112},"b89442d0-b305-436c-9a97-0acbe19dc27a.jpg","rafx-triporteur-hero.jpg","Rafx Triporteur Hero","2026-07-12T13:34:57.346Z","2026-07-12T13:34:57.475Z","566350",{},"2026-07-12T13:34:57.473Z",{"id":1008,"storage":18,"filename_disk":1114,"filename_download":1115,"title":1116,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1117,"modified_by":23,"modified_on":1118,"charset":23,"filesize":1119,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1120,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1121},"ebb3d75e-0b2d-40e5-8f07-28c11aa8ffec.jpg","rafx-triporteur-detail.jpg","Rafx Triporteur Detail","2026-07-12T13:34:58.013Z","2026-07-12T13:34:58.174Z","540303",{},"2026-07-12T13:34:58.173Z",{"id":1011,"storage":18,"filename_disk":1123,"filename_download":1124,"title":1125,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1126,"modified_by":23,"modified_on":1127,"charset":23,"filesize":1128,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1129,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1130},"db4ae33b-73ed-44bc-bfb1-671ef37ae844.jpg","rafx-triporteur-resultat.jpg","Rafx Triporteur Resultat","2026-07-12T13:34:57.697Z","2026-07-12T13:34:57.791Z","539738",{},"2026-07-12T13:34:57.790Z",{"id":1004,"storage":18,"filename_disk":1105,"filename_download":1106,"title":1107,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1108,"modified_by":23,"modified_on":1109,"charset":23,"filesize":1110,"width":152,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1132,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1112},{},{"id":47,"sort":47,"status":67,"title":1134,"slug":1135,"category":212,"summary":1136,"services":1137,"duration":270,"vehicle_type":1138,"client_type":1139,"code":1140,"featured":648,"statut_projet":1141,"type_projet":1138,"annee":1142,"lieu":10,"usage":1143,"probleme":1144,"objectif":1145,"intervention":1146,"etapes":1150,"galerie_detail":1166,"focus_technique":1179,"resultat":1182,"points_resultat":1183,"pieces_fabriquees":1189,"fiche_technique":1198,"tests_validation":1232,"impact":1238,"chiffres_cles":1251,"citation":1257,"auteur_citation":1258,"video_url":1259,"video_secondaire_url":1260,"resultat_label":500,"resultat_titre":1261,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":1262,"video_section_title":1263,"video_play_label":1264,"video_external_label":418,"video_secondary_label":1102,"cover_image":1265,"before_image":1275,"after_image":1284,"video_poster":1293},"Bureau ergonomique","rafx-bureau-ergonomique","Avec ce bureau ergonomique, RAF-X transpose son savoir-faire d'atelier dans un poste immersif conçu comme un véritable cockpit. Structure métallique, assise, supports, éclairage, câblage et alimentation de secours ont été intégrés dans un ensemble robuste, précis et adapté à l'utilisateur.",[212,161,240],"Poste technique sur mesure","Particulier","PRJ–028","Livré","2025","Réunir travail, simulation et contrôle dans un poste immersif qui positionne correctement l'utilisateur, maintient les équipements à portée et reste opérationnel grâce à une alimentation de secours lors des délestages.","Un bureau classique oblige à assembler séparément le siège, les écrans, les périphériques, l'éclairage et les câbles, sans garantir une bonne posture ni une intégration propre. Le projet devait transformer ces éléments en un seul poste stable, confortable et maintenable, tout en anticipant les interruptions d'alimentation électrique.","Concevoir un cockpit ergonomique complet autour de l'utilisateur : une structure porteuse rigide, une assise intégrée, des supports réglés selon les zones de vision et de commande, un éclairage maîtrisé et une solution de continuité électrique capable de protéger l'usage lors d'un délestage.",[1147,1148,1149],"RAF-X a commencé par définir l'expérience d'utilisation avant de fabriquer la structure. Position de l'assise, hauteur des écrans, portée des commandes, circulation des jambes et accès aux équipements ont déterminé la géométrie du poste. Cette démarche évite de demander à l'utilisateur de s'adapter à un meuble standard.","La structure métallique a ensuite été développée comme un châssis : chaque montant reprend une fonction, qu'il s'agisse de soutenir l'assise, les écrans, le plan de commande ou l'éclairage supérieur. Les supports et passages techniques ont été intégrés dès la fabrication afin d'obtenir un ensemble rigide, lisible et évolutif.","RAF-X a enfin organisé l'électricité, le câblage et l'éclairage autour de l'usage réel du poste. L'ajout d'une source d'alimentation après délestage prolonge cette logique de fiabilité : le projet ne cherche pas seulement l'effet visuel, mais la continuité, la sécurité d'utilisation et la qualité de finition.",[1151,1154,1157,1160,1163],{"title":1152,"text":1153},"Concevoir autour de l'utilisateur","Définir la posture, les lignes de vision, la portée des commandes et les accès avant de fixer la géométrie du poste.",{"title":1155,"text":1156},"Fabriquer un châssis de travail","Construire une structure métallique rigide qui réunit l'assise, les supports et les différents plans fonctionnels.",{"title":1158,"text":1159},"Intégrer les équipements","Positionner écrans, périphériques, éclairage et accessoires pour qu'ils restent stables, accessibles et remplaçables.",{"title":1161,"text":1162},"Organiser l'énergie et les câbles","Créer des cheminements propres et ajouter une alimentation de secours afin de maintenir les fonctions essentielles pendant un délestage.",{"title":1164,"text":1165},"Régler et valider l'usage","Contrôler la stabilité, la posture, les accès, l'éclairage et le fonctionnement électrique dans les conditions réelles d'utilisation.",[1167,1171,1175],{"image":1168,"label":1169,"caption":1170},"9392e672-5b73-4e29-a8d6-a81b67e7e1f8","Ergonomie intégrée","Le poste est construit autour de l'utilisateur : assise, vision, commandes et équipements composent une seule architecture.",{"image":1172,"label":1173,"caption":1174},"30c70215-c5de-4730-82ae-b6f80eabb433","Logique de châssis","RAF-X applique au mobilier la même méthode qu'à un véhicule : définir les efforts, fabriquer la structure puis intégrer chaque fonction.",{"image":1176,"label":1177,"caption":1178},"d81097cd-2a4b-4a55-9790-43e272ba9b9e","Poste opérationnel","La qualité finale tient à l'équilibre entre confort, rigidité, intégration électrique, évolutivité et finition.",{"title":1180,"text":1181,"image":1172},"Concevoir le bureau comme un châssis autour de l'utilisateur","La valeur du projet vient de son architecture. L'assise, le support d'écran, le plan de commande et la partie supérieure ne sont pas des modules juxtaposés : ils travaillent dans une même structure. RAF-X a réparti les appuis et les porte-à-faux pour limiter les mouvements, tout en conservant des accès aux câbles et aux équipements. Cette logique permet d'obtenir un poste plus stable, plus propre et plus simple à faire évoluer qu'un assemblage de mobilier standard.","RAF-X livre un cockpit ergonomique dans lequel la structure, l'assise, les écrans, les commandes, l'éclairage et l'énergie forment un produit unique. Le poste offre une installation plus stable et mieux organisée, valorise les équipements et conserve une capacité d'évolution. L'alimentation de secours ajoute une réponse concrète aux délestages et renforce la fiabilité de l'ensemble.",[1184,1185,1186,1187,1188],"Architecture métallique développée autour de la posture de l'utilisateur","Assise, écrans et commandes réunis dans un même ensemble porteur","Éclairage et câblage intégrés sans encombrer l'espace de travail","Équipements accessibles pour les réglages, l'entretien et les évolutions","Source d'alimentation de secours prévue pour les périodes de délestage",[1190,1192,1194,1196],{"label":325,"value":1191},"Structure métallique porteuse conçue autour de l'assise et des différentes zones de travail",{"label":328,"value":1193},"Fixations dédiées aux écrans, commandes, périphériques et éléments d'éclairage",{"label":553,"value":1195},"Cheminements techniques et zones d'accès organisés pour le câblage et l'alimentation",{"label":80,"value":1197},"Habillage noir, détails lumineux et identité visuelle coordonnés au dessin de la structure",[1199,1210,1221],{"group":341,"rows":1200},[1201,1203,1205,1208],[344,1202],"Cockpit de travail ergonomique",[349,1204],"Châssis métallique autoportant",[1206,1207],"Assise","Intégrée au poste",[880,1209],"Travail, simulation et contrôle",{"group":553,"rows":1211},[1212,1215,1217,1219],[1213,1214],"Affichage","Supports d'écrans intégrés",[334,1216],"Plan fonctionnel à portée de l'utilisateur",[889,1218],"Intégré à la structure supérieure",[194,1220],"Regroupé et maintenu accessible",{"group":1222,"rows":1223},"Fiabilité",[1224,1226,1229,1231],[407,1225],"Source d'alimentation de secours",[1227,1228],"Contexte","Continuité d'usage lors des délestages",[374,1230],"Prototypage, soudure et électronique",[78,10],[1233,1234,1235,1236,1237],"Contrôle de la rigidité et de la stabilité de la structure complète","Vérification de la posture, des lignes de vision et de la portée des commandes","Contrôle des supports d'écrans, de l'assise et des points de fixation","Test de l'éclairage, du câblage et de l'accessibilité des équipements","Essai de l'alimentation de secours et du comportement lors d'un délestage",{"label":396,"title":1239,"text":1240,"points":1241},"La preuve que l'ingénierie d'atelier peut améliorer le quotidien.","Ce bureau montre que les compétences RAF-X ne s'arrêtent pas au véhicule. L'atelier sait analyser une posture, fabriquer une structure complexe, intégrer de l'électronique et résoudre une contrainte énergétique locale dans un même produit. Cette réalisation révèle une capacité plus large : concevoir des équipements professionnels sur mesure lorsque les solutions standard ne répondent pas correctement à l'usage.",[1242,1245,1248],[1243,1244],"1 cockpit","conçu autour de l'utilisateur",[1246,1247],"3 métiers","structure, ergonomie, électronique",[1249,1250],"1 continuité","prévue face aux délestages",[1252,1253,1254,1256],[341,764],[716,767],[407,1255],"Secourue",[78,591],"Nous avons conçu ce poste comme un véhicule : autour de son utilisateur, de ses fonctions et de la fiabilité attendue au quotidien.","RAF-X · Bureau ergonomique","https://www.youtube.com/watch?v=ruZ6pnUtexw","https://www.youtube.com/watch?v=PYE6DD2v8Cs","Un poste immersif conçu comme un outil professionnel.","Ergonomie · énergie · usage","Un poste conçu pour rester opérationnel.","Voir le système en fonctionnement",{"id":1168,"storage":18,"filename_disk":1266,"filename_download":1267,"title":1268,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1269,"modified_by":23,"modified_on":1270,"charset":23,"filesize":1271,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1273,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1274},"9392e672-5b73-4e29-a8d6-a81b67e7e1f8.jpg","rafx-bureau-ergonomique-2-cover.jpg","RAF-X Bureau ergonomique 2 - couverture projet","2026-06-18T19:57:27.174Z","2026-06-18T19:57:27.447Z","257458",1650,{},"2026-06-18T19:57:27.445Z",{"id":1172,"storage":18,"filename_disk":1276,"filename_download":1277,"title":1278,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1279,"modified_by":23,"modified_on":1280,"charset":23,"filesize":1281,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1282,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1283},"30c70215-c5de-4730-82ae-b6f80eabb433.jpg","bureau-detail.jpg","Bureau Detail","2026-07-12T14:54:22.401Z","2026-07-12T14:54:22.502Z","373006",{},"2026-07-12T14:54:22.474Z",{"id":1176,"storage":18,"filename_disk":1285,"filename_download":1286,"title":1287,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1288,"modified_by":23,"modified_on":1289,"charset":23,"filesize":1290,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1291,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1292},"d81097cd-2a4b-4a55-9790-43e272ba9b9e.jpg","bureau-result.jpg","Bureau Result","2026-07-12T14:54:22.871Z","2026-07-12T14:54:23.013Z","257560",{},"2026-07-12T14:54:23.011Z",{"id":1168,"storage":18,"filename_disk":1266,"filename_download":1267,"title":1268,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1269,"modified_by":23,"modified_on":1270,"charset":23,"filesize":1271,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1294,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1274},{},{"id":51,"sort":51,"status":67,"title":1296,"slug":1297,"category":72,"summary":1298,"services":1299,"duration":270,"vehicle_type":1300,"client_type":1139,"code":1301,"featured":648,"statut_projet":1141,"type_projet":1302,"annee":275,"lieu":10,"usage":1303,"probleme":1304,"objectif":1305,"intervention":1306,"etapes":1310,"galerie_detail":1325,"focus_technique":1338,"resultat":1341,"points_resultat":1342,"pieces_fabriquees":1348,"fiche_technique":1359,"tests_validation":1390,"impact":1396,"chiffres_cles":1408,"citation":1415,"auteur_citation":1416,"video_url":1417,"video_secondaire_url":1418,"resultat_label":500,"resultat_titre":1419,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":1420,"video_section_title":1421,"video_play_label":1422,"video_external_label":418,"video_secondary_label":1423,"cover_image":1424,"before_image":1433,"after_image":1442,"video_poster":1451},"Rebel","rafx-rebel","Rebel est un buggy 4x4 préparé comme un démonstrateur roulant du savoir-faire RAF-X. Structure, protections, équipements, éclairage et identité noir-vert ont été coordonnés pour produire un véhicule tout-terrain aussi cohérent dans son usage que reconnaissable dans sa présence.",[72,161,102],"Buggy tout-terrain","PRJ–031","Buggy off-road custom","Créer un buggy tout-terrain capable d'assumer des parcours off-road et des démonstrations, avec une protection adaptée, des équipements accessibles et une identité visuelle immédiatement associée à RAF-X.","Donner un caractère radical à un véhicule tout-terrain ne devait pas compromettre sa fonction. Les volumes, les protections, les porte-à-faux, les accessoires et l'éclairage devaient rester compatibles avec le roulage, la visibilité et l'entretien. L'enjeu consistait à construire une identité forte à partir de la technique plutôt qu'à la recouvrir.","Développer un véhicule signature dont la structure ouverte, les protections et les équipements répondent à l'usage off-road, puis unifier l'ensemble par une finition noir et vert citron capable de rendre Rebel identifiable au premier regard.",[1307,1308,1309],"RAF-X a d'abord défini la posture générale du véhicule : garde visuelle, ouverture de l'habitacle, protection des occupants, volumes de chargement et implantation des équipements. Cette lecture globale a permis de préserver le caractère tout-terrain tout en donnant au projet une silhouette plus construite.","Les supports, protections et éléments visibles ont ensuite été adaptés autour de la structure existante. Le travail de soudure et d'ajustement a permis d'intégrer le toit, les zones de chargement, l'éclairage et les accessoires sans créer d'éléments fragiles ou difficiles à entretenir.","La finition noir et vert citron a été utilisée comme un système de lecture, pas comme une simple décoration. Elle souligne les pièces fonctionnelles, les suspensions et les volumes du buggy. Après les contrôles mécaniques et électriques, Rebel a été validé en mouvement pour conserver l'équilibre entre image, robustesse et usage.",[1311,1314,1317,1319,1322],{"title":1312,"text":1313},"Définir un véhicule signature","Établir la posture, les fonctions et les éléments à mettre en valeur avant de choisir les détails de finition.",{"title":1315,"text":1316},"Organiser protection et chargement","Adapter la structure ouverte, les supports supérieurs et les volumes arrière à l'usage tout-terrain du buggy.",{"title":1158,"text":1318},"Fabriquer les fixations nécessaires à l'éclairage, aux accessoires et aux protections sans gêner les contrôles mécaniques.",{"title":1320,"text":1321},"Construire l'identité RAF-X","Utiliser les contrastes noir et vert pour rendre la fonction des pièces lisible et unifier la silhouette du véhicule.",{"title":1323,"text":1324},"Contrôler puis essayer","Vérifier la structure, les équipements et les fonctions mécaniques avant de valider le comportement en mouvement.",[1326,1330,1334],{"image":1327,"label":1328,"caption":1329},"766f7387-d295-4a60-948c-bd0c6cf56f56","Véhicule signature","La présence de Rebel repose sur une architecture fonctionnelle dont chaque protection, support et volume participe au dessin général.",{"image":1331,"label":1332,"caption":1333},"bc564923-1805-4607-82e3-8a581fa9e358","Fabrication coordonnée","Le custom RAF-X réunit structure, mécanique et équipement avant la finition afin d'éviter les ajouts fragiles ou purement décoratifs.",{"image":1335,"label":1336,"caption":1337},"e980e875-9d37-448c-9cc2-6458acef39d4","Identité en mouvement","La finition souligne les fonctions du buggy et donne à l'ensemble une signature forte, sans effacer sa vocation tout-terrain.",{"title":1339,"text":1340,"image":1331},"Faire de l'identité visuelle un prolongement de la fonction","Sur Rebel, le noir et le vert citron ne servent pas uniquement à attirer le regard. Les contrastes mettent en évidence la structure, les suspensions, les protections et les zones d'usage. RAF-X a associé ce travail graphique à la fabrication des supports et à l'intégration des équipements. Le véhicule reste ainsi lisible : les éléments qui semblent définir son style correspondent également à des fonctions de protection, de fixation ou de transport.","Rebel réunit une posture tout-terrain, une structure ouverte, des protections, des zones de chargement et des équipements intégrés dans une composition cohérente. Sa finition lui donne une identité immédiatement reconnaissable, tandis que l'organisation des pièces conserve l'accès nécessaire aux contrôles et à l'entretien. Le résultat fonctionne à la fois comme véhicule off-road et comme vitrine roulante du niveau d'exécution RAF-X.",[1343,1344,1345,1346,1347],"Architecture ouverte conservant visibilité, accès et protection","Supports et équipements intégrés à la structure du buggy","Zones de chargement organisées sans brouiller la silhouette","Identité noir et vert utilisée pour souligner les fonctions","Contrôles mécaniques et essais réalisés avant validation",[1349,1352,1354,1357],{"label":1350,"value":1351},"Protections","Éléments adaptés autour de l'habitacle et des zones exposées à l'usage tout-terrain",{"label":328,"value":1353},"Fixations sur mesure pour l'éclairage, les accessoires et les équipements supérieurs",{"label":1355,"value":1356},"Chargement","Organisation des porte-bagages et du volume arrière autour de la structure",{"label":337,"value":1358},"Panneaux et finition custom coordonnés à la lecture technique du véhicule",[1360,1370,1381],{"group":1361,"rows":1362},"Véhicule",[1363,1365,1367,1369],[344,1364],"Buggy 4x4 tout-terrain",[539,1366],"Habitacle ouvert à deux places",[880,1368],"Off-road et démonstration",[377,649],{"group":135,"rows":1371},[1372,1374,1377,1379],[349,1373],"Protections et supports adaptés",[1375,1376],"Équipement","Éclairage et accessoires intégrés",[1355,1378],"Volumes supérieur et arrière organisés",[80,1380],"Noir et vert citron RAF-X",{"group":367,"rows":1382},[1383,1384,1387,1389],[374,739],[1385,1386],"Méthode","Fabrication, intégration, contrôle et essais",[895,1388],"Organes mécaniques maintenus accessibles",[78,10],[1391,1392,1393,1394,1395],"Contrôle des soudures, protections et points de fixation ajoutés","Vérification des équipements, de l'éclairage et de leurs supports","Contrôle des organes mécaniques et des liaisons au sol","Vérification de la visibilité et des accès autour de l'habitacle","Essais en mouvement pour valider le comportement général du véhicule",{"label":396,"title":1397,"text":1398,"points":1399},"Une vitrine roulante de la méthode RAF-X.","Rebel démontre qu'une identité forte peut renforcer la compréhension d'un véhicule au lieu de masquer sa technique. Le projet associe fabrication, préparation mécanique, intégration d'équipements et finition dans un résultat cohérent. Il donne à RAF-X un démonstrateur capable de rendre son savoir-faire visible immédiatement, aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement.",[1400,1403,1405],[1401,1402],"1 signature","reconnaissable immédiatement",[1246,1404],"coordonnés sur le véhicule",[1406,1407],"2 exigences","usage et présence",[1409,1411,1413,1414],[341,1410],"4x4",[880,1412],"Off-road",[766,5],[78,591],"Une identité forte n'a de valeur que lorsqu'elle prolonge la fonction, la protection et la qualité de fabrication du véhicule.","RAF-X · Rebel","https://www.youtube.com/watch?v=perTYOlrngo","https://www.youtube.com/watch?v=h9quAN2QNUY","Un buggy démonstrateur, construit pour rouler et représenter RAF-X.","Off-road · préparation · démonstration","Rebel, de l'atelier au terrain.","Voir Rebel en mouvement","Voir la seconde séquence",{"id":1327,"storage":18,"filename_disk":1425,"filename_download":1426,"title":1427,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1428,"modified_by":23,"modified_on":1429,"charset":23,"filesize":1430,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1431,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1432},"766f7387-d295-4a60-948c-bd0c6cf56f56.jpg","rafx-rebel-cover.jpg","RAF-X Rebel - couverture projet","2026-06-18T20:18:35.297Z","2026-06-18T20:18:35.381Z","427060",{},"2026-06-18T20:18:35.380Z",{"id":1331,"storage":18,"filename_disk":1434,"filename_download":1435,"title":1436,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1437,"modified_by":23,"modified_on":1438,"charset":23,"filesize":1439,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1440,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1441},"bc564923-1805-4607-82e3-8a581fa9e358.jpg","rebel-detail.jpg","Rebel Detail","2026-07-12T14:54:23.277Z","2026-07-12T14:54:23.384Z","447940",{},"2026-07-12T14:54:23.382Z",{"id":1335,"storage":18,"filename_disk":1443,"filename_download":1444,"title":1445,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1446,"modified_by":23,"modified_on":1447,"charset":23,"filesize":1448,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1449,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1450},"e980e875-9d37-448c-9cc2-6458acef39d4.jpg","rebel-result.jpg","Rebel Result","2026-07-12T14:54:23.603Z","2026-07-12T14:54:23.705Z","458046",{},"2026-07-12T14:54:23.703Z",{"id":1327,"storage":18,"filename_disk":1425,"filename_download":1426,"title":1427,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1428,"modified_by":23,"modified_on":1429,"charset":23,"filesize":1430,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1452,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1432},{},{"id":55,"sort":55,"status":67,"title":1454,"slug":1455,"category":212,"summary":1456,"services":1457,"duration":270,"vehicle_type":1458,"client_type":1139,"code":1459,"featured":648,"statut_projet":1141,"type_projet":1458,"annee":1460,"lieu":10,"usage":1461,"probleme":1462,"objectif":1463,"intervention":1464,"etapes":1468,"galerie_detail":1484,"focus_technique":1497,"resultat":1500,"points_resultat":1501,"pieces_fabriquees":1507,"fiche_technique":1519,"tests_validation":1554,"impact":1560,"chiffres_cles":1573,"citation":1581,"auteur_citation":1582,"video_url":1418,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":500,"resultat_titre":1583,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":1584,"video_section_title":1585,"video_play_label":1586,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":1587,"before_image":1596,"after_image":1605,"video_poster":1614},"Plateau","rafx-plateau","Ce plateau porte-véhicule illustre un autre volet du savoir-faire RAF-X : fabriquer les outils qui rendent les projets mobiles. Structure porteuse, chemin de charge, rampes, surfaces de roulage et points d'ancrage ont été conçus ensemble pour obtenir une solution robuste, pratique et maintenable.",[212,161,102],"Plateau porte-véhicule","PRJ–019","2026","Charger, immobiliser et transporter un véhicule sur un outil fabriqué pour cet usage, avec des rampes intégrées, des surfaces de roulage lisibles et des points de fixation accessibles.","Un plateau ne peut pas être traité comme une simple surface métallique sur roues. Les efforts passent de l'attelage au cadre, puis aux zones de roulage et aux ancrages. Il fallait également faciliter le chargement, guider correctement les roues et permettre une inspection rapide de la structure avant chaque utilisation.","Développer un porte-véhicule dont la géométrie, les renforts, les rampes et les points d'usage répondent au même cahier des charges. RAF-X devait obtenir un outil fiable et simple à comprendre, capable d'accompagner les véhicules de l'atelier lors de leur déplacement ou de leur présentation.",[1465,1466,1467],"RAF-X a commencé par organiser le plateau autour du parcours réel d'un véhicule : approche, montée sur les rampes, guidage des roues, positionnement sur la structure puis immobilisation. Cette lecture de l'usage a déterminé la largeur des zones de roulage, la place des traverses et l'emplacement des accès utiles.","Le cadre et les renforts ont ensuite été fabriqués pour créer un chemin de charge continu entre l'attelage, le plateau et les trains roulants. Les rampes, les garde-boue, les panneaux et les points de fixation ont été intégrés à cette architecture plutôt qu'ajoutés après la structure.","La finition a enfin été pensée pour faciliter l'utilisation et les contrôles. Les contrastes rendent les zones fonctionnelles plus lisibles, tandis que les surfaces ouvertes permettent d'inspecter les assemblages. RAF-X obtient ainsi un outil technique qui valorise autant la qualité de fabrication que le véhicule transporté.",[1469,1472,1475,1478,1481],{"title":1470,"text":1471},"Définir le parcours de chargement","Étudier l'approche, les rampes, le guidage des roues, le positionnement et les besoins d'immobilisation du véhicule.",{"title":1473,"text":1474},"Dessiner le chemin de charge","Organiser l'attelage, les longerons et les traverses pour transmettre les efforts dans une structure continue et contrôlable.",{"title":1476,"text":1477},"Fabriquer le cadre et les renforts","Assembler la structure porteuse et renforcer les zones soumises au chargement, au roulage et à l'arrimage.",{"title":1479,"text":1480},"Intégrer rampes et points d'usage","Positionner les accès, surfaces de roulage, garde-boue et fixations afin de rendre chaque opération claire et pratique.",{"title":1482,"text":1483},"Contrôler et protéger la fabrication","Inspecter les assemblages, vérifier le fonctionnement des éléments mobiles et appliquer une finition adaptée à l'usage extérieur.",[1485,1489,1493],{"image":1486,"label":1487,"caption":1488},"6cecbe05-6931-466d-bc47-7227f1534a2f","Outil conçu par l'usage","La géométrie du plateau traduit chaque étape du transport : charger, guider, positionner, immobiliser puis décharger le véhicule.",{"image":1490,"label":1491,"caption":1492},"da3a0686-ab78-45ad-9a3c-01675aceaf07","Chemin de charge maîtrisé","Les longerons, traverses et renforts forment une structure continue qui rend les efforts lisibles et les contrôles plus simples.",{"image":1494,"label":1495,"caption":1496},"9ca4c2c8-edbc-4d05-9c98-a1be6a067b58","Fabrication finalisée","La finition ne masque pas la technique : elle souligne les zones d'usage et permet d'apprécier la qualité des assemblages.",{"title":1498,"text":1499,"image":1490},"Conduire les efforts de l'attelage jusqu'aux roues du véhicule","La qualité d'un plateau dépend de la continuité de sa structure. Les efforts générés par le transport et le chargement doivent circuler entre la tête d'attelage, les longerons, les traverses et les zones de roulage sans se concentrer sur un assemblage isolé. RAF-X a organisé le cadre autour de ce chemin de charge, puis intégré les rampes et les points d'ancrage aux zones renforcées. Cette méthode produit un outil plus lisible, plus facile à contrôler et mieux adapté à son usage.","Le Plateau RAF-X réunit une structure porteuse, des surfaces de roulage, des rampes et des points d'usage dans une fabrication cohérente. Son architecture facilite le chargement et l'inspection, tandis que sa finition rend les fonctions immédiatement compréhensibles. Le produit complète les capacités de l'atelier en apportant une solution locale au déplacement et à la présentation de véhicules.",[1502,1503,1504,1505,1506],"Structure continue organisée entre l'attelage et les zones de roulage","Rampes intégrées au parcours de chargement du véhicule","Surfaces et guidages conçus pour rendre le positionnement plus clair","Points d'ancrage placés dans les zones structurelles adaptées","Assemblages visibles et accessibles pour faciliter les contrôles",[1508,1510,1513,1516],{"label":325,"value":1509},"Longerons, traverses et renforts formant la structure porteuse du plateau",{"label":1511,"value":1512},"Rampes","Accès dédiés au chargement et au déchargement du véhicule",{"label":1514,"value":1515},"Surfaces de roulage","Zones d'appui et de guidage intégrées au cadre principal",{"label":1517,"value":1518},"Points d'usage","Ancrages, garde-boue et éléments de manipulation positionnés autour des opérations réelles",[1520,1530,1545],{"group":341,"rows":1521},[1522,1523,1525,1528],[344,1458],[349,1524],"Cadre métallique renforcé",[1526,1527],"Accès","Deux rampes de chargement",[880,1529],"Transport et présentation de véhicules",{"group":1531,"rows":1532},"Fonctions",[1533,1536,1539,1542],[1534,1535],"Roulage","Surfaces dédiées au guidage des roues",[1537,1538],"Arrimage","Points d'ancrage intégrés à la structure",[1540,1541],"Inspection","Assemblages et zones porteuses visibles",[1543,1544],"Protection","Finition adaptée à l'usage extérieur",{"group":367,"rows":1546},[1547,1549,1551,1552],[220,1548],"Développée autour du parcours de chargement",[78,1550],"Structure, rampes et supports sur mesure",[374,1065],[1553,10],"Lieu",[1555,1556,1557,1558,1559],"Inspection des soudures, longerons, traverses et zones renforcées","Vérification de l'alignement et du fonctionnement des rampes","Contrôle des surfaces de roulage et des zones de guidage","Vérification des points d'ancrage et des éléments de manipulation","Contrôle final de la finition et de l'accessibilité des zones d'inspection",{"label":396,"title":1561,"text":1562,"points":1563},"RAF-X fabrique aussi l'écosystème qui fait circuler ses projets.","Ce plateau élargit la capacité de l'atelier au-delà de la conception d'un véhicule isolé. RAF-X sait également développer les équipements nécessaires à son transport, à sa présentation et à son exploitation. Le projet démontre une maîtrise de la fabrication utile : comprendre une opération, organiser les efforts et produire localement un outil dont la qualité reste visible et contrôlable.",[1564,1567,1570],[1565,1566],"1 outil","conçu autour du transport",[1568,1569],"3 fonctions","charger, arrimer, déplacer",[1571,1572],"1 fabrication","réalisée à Lomé",[1574,1576,1578,1580],[349,1575],"Renforcée",[1355,1577],"2 rampes",[880,1579],"Porte-véhicule",[78,591],"Un bon outil de transport rend chaque effort compréhensible, chaque opération simple et chaque contrôle accessible.","RAF-X · Plateau porte-véhicule","Un outil de transport conçu avec la même exigence qu'un véhicule.","Fabrication · transport · atelier","Le plateau dans l'écosystème RAF-X.","Voir la présentation",{"id":1486,"storage":18,"filename_disk":1588,"filename_download":1589,"title":1590,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1591,"modified_by":23,"modified_on":1592,"charset":23,"filesize":1593,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1594,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1595},"6cecbe05-6931-466d-bc47-7227f1534a2f.jpg","rafx-plateau-cover.jpg","RAF-X Plateau - couverture projet","2026-06-18T20:37:03.178Z","2026-06-18T20:37:03.252Z","311249",{},"2026-06-18T20:37:03.250Z",{"id":1490,"storage":18,"filename_disk":1597,"filename_download":1598,"title":1599,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1600,"modified_by":23,"modified_on":1601,"charset":23,"filesize":1602,"width":791,"height":153,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1603,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1604},"da3a0686-ab78-45ad-9a3c-01675aceaf07.jpg","plateau-detail.jpg","Plateau Detail","2026-07-12T14:54:23.969Z","2026-07-12T14:54:24.008Z","444972",{},"2026-07-12T14:54:24.006Z",{"id":1494,"storage":18,"filename_disk":1606,"filename_download":1607,"title":1608,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1609,"modified_by":23,"modified_on":1610,"charset":23,"filesize":1611,"width":439,"height":440,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1612,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1613},"9ca4c2c8-edbc-4d05-9c98-a1be6a067b58.jpg","plateau-result.jpg","Plateau Result","2026-07-12T14:54:24.229Z","2026-07-12T14:54:24.298Z","291143",{},"2026-07-12T14:54:24.296Z",{"id":1486,"storage":18,"filename_disk":1588,"filename_download":1589,"title":1590,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1591,"modified_by":23,"modified_on":1592,"charset":23,"filesize":1593,"width":152,"height":1272,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1615,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1595},{},{"id":59,"sort":59,"status":67,"title":1617,"slug":1618,"category":1619,"summary":1620,"services":1621,"duration":767,"vehicle_type":1622,"client_type":1139,"code":1623,"featured":648,"statut_projet":1141,"type_projet":1624,"annee":1142,"lieu":10,"usage":1625,"probleme":1626,"objectif":1627,"intervention":1628,"etapes":1632,"galerie_detail":1648,"focus_technique":1657,"resultat":1660,"points_resultat":1661,"pieces_fabriquees":1667,"fiche_technique":1678,"tests_validation":1709,"impact":1715,"chiffres_cles":1725,"citation":1732,"auteur_citation":1733,"video_url":23,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":412,"resultat_titre":1734,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":772,"video_section_title":773,"video_play_label":774,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":1735,"before_image":1746,"after_image":1763,"video_poster":23},"Lit géométrique sur mesure","rafx-lit-geometrique","Création","Ce lit sur mesure transpose le savoir-faire RAF-X dans le mobilier : une structure métallique dessinée pour durer, une tête de lit intégrée et des panneaux géométriques qui donnent à l'ensemble une identité forte. Fabrication, assemblage et finition ont été coordonnés à l'atelier à Lomé.",[212,161,127],"Mobilier métallique","PRJ–034","Mobilier sur mesure","Créer un lit durable et singulier, adapté à l'espace du client, avec une structure stable et une identité visuelle qui ne ressemble pas à un modèle standard.","Le projet demandait un lit qui affirme une présence sans sacrifier la solidité. Les proportions devaient être cohérentes avec la chambre, la tête de lit intégrée à la structure et les panneaux décoratifs suffisamment précis pour enrichir le dessin sans alourdir l'ensemble.","Concevoir un meuble complet dans lequel la structure, les volumes et la finition forment un seul objet. RAF-X devait obtenir une fabrication rigide, propre et durable, tout en donnant au lit une signature géométrique immédiatement reconnaissable.",[1629,1630,1631],"RAF-X a commencé par définir les proportions du lit, la hauteur de la tête, les zones d'appui et le rythme des panneaux. Cette première étape a permis de transformer une intention esthétique en un dessin réalisable, adapté à l'usage quotidien.","La structure a ensuite été fabriquée avec une logique de châssis. Cadre périphérique, montants et tête de lit ont été assemblés pour reprendre les efforts sans déformation, tandis que chaque panneau devait s'inscrire précisément dans la géométrie générale.","La préparation des surfaces et la finition ont finalisé le projet. Le blanc souligne les volumes, le bleu crée un point focal au niveau de la tête de lit et les différents éléments ont été montés puis contrôlés à l'atelier avant livraison.",[1633,1636,1639,1642,1645],{"title":1634,"text":1635},"Définir les proportions","Adapter le dessin à l'espace, à l'usage et à la présence recherchée, puis organiser la tête de lit et le rythme des panneaux.",{"title":1637,"text":1638},"Fabriquer la structure","Découper et assembler le cadre métallique, les montants et les appuis afin d'obtenir une base rigide et durable.",{"title":1640,"text":1641},"Composer les panneaux","Réaliser les formes géométriques et ajuster chaque élément pour conserver des lignes régulières sur l'ensemble du meuble.",{"title":1643,"text":1644},"Préparer et peindre","Corriger les surfaces, préparer le métal et appliquer une finition coordonnée qui protège la structure et valorise le dessin.",{"title":1646,"text":1647},"Monter et contrôler","Assembler le lit, vérifier l'alignement, la stabilité, les appuis et la qualité des raccords avant la livraison.",[1649,1653],{"image":1650,"label":1651,"caption":1652},"03b41188-ea07-450c-906d-b71566e0db59","Fabrication en atelier","La structure et les panneaux sont assemblés comme un ensemble technique afin de garantir rigidité, alignement et qualité de finition.",{"image":1654,"label":1655,"caption":1656},"d2951fff-1593-47be-8baf-81afd5d3f99a","Mobilier terminé","Le résultat associe une structure métallique robuste, une tête de lit intégrée et une composition géométrique développée sur mesure.",{"title":1658,"text":1659,"image":1650},"Donner du relief sans alourdir la structure","Les panneaux géométriques ne sont pas de simples éléments rapportés. Leur dessin devait rester régulier, suivre les volumes du lit et s'intégrer dans des cadres suffisamment rigides pour conserver leur alignement. Le travail de découpe, d'assemblage et d'ajustement donne du relief au meuble tout en maintenant une lecture propre et équilibrée.","RAF-X livre un meuble complet dont la structure métallique, la tête de lit et les faces géométriques ont été pensées ensemble. Le lit offre une base stable pour l'usage quotidien, une finition lisible et une identité forte, sans dépendre d'un modèle industriel standard.",[1662,1663,1664,1665,1666],"Structure métallique fabriquée sur mesure à l'atelier","Tête de lit intégrée au dessin général","Panneaux géométriques ajustés sur chaque face","Préparation et finition coordonnées en blanc et bleu","Montage, alignement et stabilité contrôlés avant livraison",[1668,1670,1673,1676],{"label":349,"value":1669},"Cadre métallique porteur conçu pour conserver sa rigidité et répartir correctement les appuis",{"label":1671,"value":1672},"Tête de lit","Volume intégré à la structure et dimensionné comme un élément central du meuble",{"label":1674,"value":1675},"Panneaux","Habillages géométriques découpés, assemblés et ajustés à la main",{"label":80,"value":1677},"Préparation des surfaces et mise en couleur coordonnées au dessin du lit",[1679,1689,1698],{"group":341,"rows":1680},[1681,1683,1685,1687],[344,1682],"Lit double sur mesure",[349,1684],"Cadre métallique assemblé",[1671,1686],"Intégrée à la structure",[880,1688],"Mobilier résidentiel",{"group":77,"rows":1690},[1691,1693,1695,1697],[337,1692],"Panneaux géométriques",[80,1694],"Blanc et bleu",[78,1696],"Atelier RAF-X",[1553,10],{"group":374,"rows":1699},[1700,1702,1704,1707],[220,1701],"Prototypage sur mesure",[349,1703],"Soudure et assemblage",[1705,1706],"Surface","Préparation et peinture",[168,1708],"Montage et stabilité",[1710,1711,1712,1713,1714],"Contrôle de l'équerrage et de l'alignement de la structure","Vérification de la stabilité et de la répartition des appuis","Inspection des soudures, assemblages et points de fixation","Contrôle de l'ajustement des panneaux géométriques","Vérification finale de la préparation et de la finition",{"label":396,"title":1716,"text":1717,"points":1718},"Le savoir-faire RAF-X entre dans l'espace de vie.","Ce lit montre que les compétences développées autour du châssis, de la fabrication et de la finition peuvent aussi produire du mobilier de caractère. RAF-X transforme un besoin personnel en objet durable, fabriqué localement et conçu pour un espace précis plutôt que pour une production standard.",[1719,1722,1724],[1720,1721],"1 pièce","dessinée sur mesure",[1246,1723],"conception, soudure, peinture",[1571,1572],[1726,1727,1729,1731],[341,767],[349,1728],"Métallique",[80,1730],"Coordonnée",[78,591],"Nous avons conçu ce lit comme une structure technique : solide dans son usage, précis dans ses assemblages et identifiable au premier regard.","RAF-X · Mobilier sur mesure","Un lit robuste, dessiné comme une pièce unique.",{"id":1654,"storage":18,"filename_disk":1736,"filename_download":1737,"title":1738,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1739,"modified_by":23,"modified_on":1740,"charset":23,"filesize":1741,"width":1742,"height":1743,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1744,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1745},"d2951fff-1593-47be-8baf-81afd5d3f99a.jpg","rafx-lit-geometrique-cover.jpg","Rafx Lit Geometrique Cover","2026-07-18T15:51:53.006Z","2026-07-18T15:51:53.308Z","890052",3200,2100,{},"2026-07-18T15:51:53.307Z",{"id":1650,"storage":18,"filename_disk":1747,"filename_download":1748,"title":1749,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1750,"modified_by":23,"modified_on":1751,"charset":23,"filesize":1752,"width":1742,"height":152,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1753,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1762},"03b41188-ea07-450c-906d-b71566e0db59.jpg","rafx-lit-geometrique-atelier.jpg","Rafx Lit Geometrique Atelier","2026-07-18T15:51:52.965Z","2026-07-18T15:51:53.432Z","2170595",{"ifd0":1754,"exif":1757},{"Make":1755,"Model":1756},"Apple","iPhone 15 Pro Max",{"FNumber":1758,"ExposureTime":1759,"FocalLength":1760,"ISOSpeedRatings":1761},1.7799999713880652,0.03333333333333333,6.764999865652793,1250,"2026-07-18T15:51:53.427Z",{"id":1654,"storage":18,"filename_disk":1736,"filename_download":1737,"title":1738,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1739,"modified_by":23,"modified_on":1740,"charset":23,"filesize":1741,"width":1742,"height":1743,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1764,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1745},{},{"id":1766,"sort":1766,"status":67,"title":1767,"slug":1768,"category":1619,"summary":1769,"services":1770,"duration":767,"vehicle_type":1771,"client_type":1139,"code":1772,"featured":648,"statut_projet":1141,"type_projet":1624,"annee":1142,"lieu":10,"usage":1773,"probleme":1774,"objectif":1775,"intervention":1776,"etapes":1780,"galerie_detail":1795,"focus_technique":1804,"resultat":1807,"points_resultat":1808,"pieces_fabriquees":1814,"fiche_technique":1825,"tests_validation":1858,"impact":1864,"chiffres_cles":1875,"citation":1882,"auteur_citation":1733,"video_url":23,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":412,"resultat_titre":1883,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":772,"video_section_title":773,"video_play_label":774,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":1884,"before_image":1894,"after_image":1903,"video_poster":23},10,"Armoire géométrique sur mesure","rafx-armoire-geometrique","Cette armoire sur mesure réunit une façade graphique, de grands volumes de rangement et un agencement intérieur conçu autour des usages. RAF-X a coordonné structure, compartiments, portes, éclairage et finition pour obtenir un meuble cohérent, robuste et immédiatement reconnaissable.",[212,161,127],"Mobilier de rangement","PRJ–035","Organiser le linge, les accessoires et les objets du quotidien dans un meuble unique, lisible et adapté à l'espace disponible.","Une armoire standard impose généralement ses dimensions et son organisation intérieure. Ici, le meuble devait exploiter la hauteur, multiplier les zones de rangement et conserver une façade forte, sans devenir visuellement lourde ni compliquer l'accès aux différents compartiments.","Développer une armoire complète dans laquelle l'apparence extérieure répond à une véritable logique d'usage. La structure devait rester stable, les ouvertures bien alignées, les rangements faciles à comprendre et la finition suffisamment précise pour valoriser les contrastes noir et blanc.",[1777,1778,1779],"RAF-X a d'abord organisé le meuble à partir des usages : volumes principaux, étagères, rangements bas et accès aux objets les plus fréquents. Cette lecture fonctionnelle a déterminé la hauteur des compartiments et la répartition générale de l'armoire.","La structure et les façades ont ensuite été développées ensemble. Les quatre grands vantaux créent une surface sobre, tandis que les panneaux facettés apportent du relief sur les côtés et la partie basse. Chaque ouverture devait conserver des jeux réguliers et une bonne tenue dans le temps.","L'aménagement intérieur et l'éclairage supérieur complètent la fabrication. Les étagères et les zones basses ont été positionnées pour rendre le rangement plus lisible, puis l'ensemble a été monté, réglé et contrôlé avant sa mise en service.",[1781,1784,1787,1789,1792],{"title":1782,"text":1783},"Définir les usages","Lister les objets à ranger, leur fréquence d'accès et les volumes nécessaires avant de répartir les compartiments.",{"title":1785,"text":1786},"Dessiner l'architecture","Organiser le corps du meuble, les ouvertures, les étagères et les rangements bas dans une composition stable et équilibrée.",{"title":1637,"text":1788},"Assembler le cadre, les montants et les supports afin de garantir rigidité, alignement et bonne reprise des charges.",{"title":1790,"text":1791},"Ajuster portes et panneaux","Régler les vantaux et intégrer les surfaces géométriques avec des jeux réguliers et une lecture continue.",{"title":1793,"text":1794},"Éclairer et contrôler","Installer l'éclairage intérieur, vérifier les accès, les appuis, les ouvertures et la qualité de finition.",[1796,1800],{"image":1797,"label":1798,"caption":1799},"6f74b03d-16a3-46a6-8c05-223c729d2e65","Façade terminée","Les grands vantaux noirs sont encadrés par une structure blanche et des panneaux facettés qui donnent au meuble sa signature.",{"image":1801,"label":1802,"caption":1803},"3e66f1d6-90d2-446a-9d7e-9a8f2a945364","Agencement intérieur","L'intérieur répartit les volumes sur toute la hauteur et ajoute un éclairage direct pour faciliter l'usage quotidien.",{"title":1805,"text":1806,"image":1801},"Structurer l'intérieur sans compliquer la façade","La difficulté consistait à réunir plusieurs profondeurs et hauteurs de rangement derrière une façade volontairement sobre. RAF-X a organisé les appuis, les étagères et les zones basses afin que les charges restent correctement reprises et que chaque compartiment demeure accessible. Les vantaux et les panneaux ont ensuite été ajustés pour préserver des lignes régulières lorsque l'armoire est fermée.","RAF-X livre un meuble de rangement complet, avec de grands volumes intérieurs, des étagères réparties sur la hauteur, des zones basses dédiées et un éclairage intégré. La façade noire et blanche conserve une lecture nette, tandis que les surfaces géométriques donnent du relief sans nuire à l'usage.",[1809,1810,1811,1812,1813],"Architecture de rangement développée selon les usages","Quatre grands vantaux alignés et réglés","Étagères et zones basses réparties sur toute la hauteur","Éclairage intérieur intégré au meuble","Finition noire et blanche avec panneaux géométriques",[1815,1817,1820,1823],{"label":349,"value":1816},"Corps porteur et montants conçus pour stabiliser le meuble et reprendre les charges des différents niveaux",{"label":1818,"value":1819},"Façades","Quatre vantaux et panneaux bas ajustés pour conserver des jeux réguliers",{"label":1821,"value":1822},"Rangements","Étagères, compartiments et zones basses organisés selon la fréquence d'utilisation",{"label":889,"value":1824},"Points lumineux intégrés dans la partie supérieure pour améliorer la visibilité intérieure",[1826,1837,1850],{"group":341,"rows":1827},[1828,1830,1833,1835],[344,1829],"Armoire sur mesure",[1831,1832],"Façade","Quatre grands vantaux",[349,1834],"Corps rigide assemblé",[880,1836],"Rangement résidentiel",{"group":1838,"rows":1839},"Agencement",[1840,1843,1846,1848],[1841,1842],"Niveaux","Étagères réparties en hauteur",[1844,1845],"Partie basse","Compartiments dédiés",[889,1847],"Intégré en partie supérieure",[1526,1849],"Organisation par zones",{"group":80,"rows":1851},[1852,1855,1856,1857],[1853,1854],"Contraste","Noir et blanc",[337,1692],[78,1696],[1553,10],[1859,1860,1861,1862,1863],"Contrôle de la stabilité et de l'équerrage du meuble","Vérification de l'alignement et du réglage des quatre vantaux","Contrôle des étagères, supports et différents points d'appui","Essai de l'éclairage et de son accessibilité","Inspection finale des panneaux, raccords et surfaces visibles",{"label":396,"title":1865,"text":1866,"points":1867},"Le rangement sur mesure devient un véritable produit d'atelier.","Cette armoire montre comment RAF-X applique sa culture de la structure et de l'intégration à un besoin domestique concret. Le meuble n'est pas seulement habillé pour attirer le regard : son architecture intérieure, ses ouvertures, son éclairage et sa finition ont été pensés comme les fonctions d'un même produit, fabriqué localement.",[1868,1871,1874],[1869,1870],"1 meuble","conçu comme un ensemble complet",[1872,1873],"4 accès","organisés sur la façade",[1571,1572],[1876,1877,1879,1881],[341,767],[1831,1878],"4 vantaux",[889,1880],"Intégré",[78,591],"Une armoire réussie doit rester simple à utiliser, stable dans le temps et précise jusque dans l'alignement de ses façades.","Une armoire qui organise l'espace et affirme son identité.",{"id":1797,"storage":18,"filename_disk":1885,"filename_download":1886,"title":1887,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1888,"modified_by":23,"modified_on":1889,"charset":23,"filesize":1890,"width":1742,"height":1891,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1892,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1893},"6f74b03d-16a3-46a6-8c05-223c729d2e65.jpg","rafx-armoire-geometrique-cover.jpg","Rafx Armoire Geometrique Cover","2026-07-18T16:30:42.081Z","2026-07-18T16:30:42.205Z","767173",2399,{},"2026-07-18T16:30:42.204Z",{"id":1801,"storage":18,"filename_disk":1895,"filename_download":1896,"title":1897,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1898,"modified_by":23,"modified_on":1899,"charset":23,"filesize":1900,"width":1742,"height":152,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1901,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1902},"3e66f1d6-90d2-446a-9d7e-9a8f2a945364.jpg","rafx-armoire-geometrique-interieur.jpg","Rafx Armoire Geometrique Interieur","2026-07-18T16:30:42.003Z","2026-07-18T16:30:42.281Z","558699",{},"2026-07-18T16:30:42.279Z",{"id":1797,"storage":18,"filename_disk":1885,"filename_download":1886,"title":1887,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":1888,"modified_by":23,"modified_on":1889,"charset":23,"filesize":1890,"width":1742,"height":1891,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":1904,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":1893},{},{"id":1906,"sort":1906,"status":67,"title":1907,"slug":1908,"category":212,"summary":1909,"services":1910,"duration":644,"vehicle_type":1911,"client_type":1139,"code":1912,"featured":648,"statut_projet":1913,"type_projet":1914,"annee":1142,"lieu":10,"usage":1915,"probleme":1916,"objectif":1917,"intervention":1918,"etapes":1922,"galerie_detail":1936,"focus_technique":1945,"resultat":1948,"points_resultat":1949,"pieces_fabriquees":1955,"fiche_technique":1964,"tests_validation":1995,"impact":2001,"chiffres_cles":2013,"citation":2020,"auteur_citation":2021,"video_url":23,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":412,"resultat_titre":2022,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":772,"video_section_title":773,"video_play_label":774,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":2023,"before_image":2032,"after_image":2042,"video_poster":23},11,"Voiture enfant sur mesure","rafx-voiture-enfant","Cette voiture pour enfant a été développée comme un véritable mini véhicule de loisir : châssis tubulaire, poste de conduite monoplace, direction, roues tout-terrain et groupe motopropulseur arrière. RAF-X a adapté l'architecture et les commandes à un petit gabarit sans réduire l'exigence de fabrication.",[212,161,102],"Mini buggy monoplace","PRJ–036","Prototype finalisé","Véhicule de loisir enfant","Proposer une première expérience de conduite sur terrain privé, à vitesse maîtrisée et sous la supervision permanente d'un adulte.","Réduire les dimensions d'un véhicule ne suffit pas à le rendre adapté à un enfant. La position de conduite, la portée du volant et des commandes, la stabilité, les protections et l'accès aux organes mécaniques devaient être repensés autour d'un petit gabarit.","Concevoir un mini buggy cohérent, robuste et facile à comprendre. RAF-X devait réunir une structure tubulaire, un poste de conduite bien positionné, des commandes accessibles et une mécanique maintenable dans un ensemble compact destiné à un usage de loisir encadré.",[1919,1920,1921],"RAF-X a commencé par définir l'ergonomie du poste de conduite. Position du siège, hauteur du volant, portée des commandes et visibilité ont déterminé l'empattement, la largeur du châssis et l'emplacement des principaux organes.","Le châssis tubulaire a ensuite été fabriqué autour de cette architecture. Les longerons, traverses, supports du siège et arceau arrière composent une structure légère mais lisible, avec des points de fixation prévus pour la direction, les trains roulants et la mécanique.","La dernière phase a consisté à intégrer le groupe motopropulseur arrière, régler les commandes et contrôler le comportement du véhicule. La finition vert vif, noire et rouge rend le prototype identifiable tout en laissant sa construction technique clairement visible.",[1923,1926,1928,1931,1933],{"title":1924,"text":1925},"Définir le poste de conduite","Adapter la position du siège, du volant et des commandes au gabarit de l'utilisateur avant de figer les dimensions du véhicule.",{"title":291,"text":1927},"Assembler la structure tubulaire, les traverses, les supports et l'arceau arrière dans une architecture compacte et rigide.",{"title":1929,"text":1930},"Installer les trains roulants","Positionner les roues, la direction et les points d'articulation afin d'obtenir une géométrie cohérente et contrôlable.",{"title":294,"text":1932},"Installer le groupe motopropulseur, la transmission et les commandes en conservant des accès pour les réglages et l'entretien.",{"title":1934,"text":1935},"Régler et contrôler","Vérifier la direction, le freinage, la stabilité et la réponse des commandes dans un cadre d'utilisation encadré.",[1937,1941],{"image":1938,"label":1939,"caption":1940},"5162aab5-9146-466c-a205-9bf4481ff7ca","Architecture complète","La vue trois-quarts révèle l'équilibre entre le poste de conduite, la structure tubulaire et les quatre roues tout-terrain.",{"image":1942,"label":1943,"caption":1944},"74f919a0-d77e-4f40-ba8a-b8048b471b67","Vue de profil","Le profil montre la répartition du siège, des commandes et du groupe motopropulseur dans un empattement compact.",{"title":1946,"text":1947,"image":1942},"Réduire l'échelle sans simplifier l'ingénierie","Un véhicule destiné à un jeune conducteur exige une architecture pensée dès le départ pour son gabarit. RAF-X a positionné le siège et les commandes avant d'organiser la structure, la direction et la mécanique. Cette méthode évite de simplement raccourcir un véhicule existant et permet de conserver une position cohérente, des organes accessibles et un comportement plus prévisible.","RAF-X aboutit à un buggy monoplace compact dont le châssis, le poste de conduite, les commandes et la mécanique ont été développés ensemble. Le véhicule conserve une construction simple à lire et à entretenir, une identité visuelle forte et des proportions adaptées à une initiation encadrée sur terrain privé.",[1950,1951,1952,1953,1954],"Châssis tubulaire fabriqué selon les proportions du véhicule","Poste monoplace avec volant et commandes positionnés pour un petit gabarit","Quatre roues tout-terrain et architecture compacte","Groupe motopropulseur arrière maintenu accessible","Finition verte, noire et rouge coordonnée au dessin du prototype",[1956,1958,1960,1962],{"label":325,"value":1957},"Structure tubulaire, traverses et supports dimensionnés autour du poste de conduite",{"label":1543,"value":1959},"Arceau arrière et éléments périphériques intégrés à l'architecture du véhicule",{"label":328,"value":1961},"Fixations dédiées au siège, à la direction, aux commandes et au groupe motopropulseur",{"label":337,"value":1963},"Panneau avant et détails de finition développés pour identifier le prototype",[1965,1975,1987],{"group":341,"rows":1966},[1967,1968,1970,1973],[344,1911],[349,1969],"Châssis tubulaire",[1971,1972],"Poste","Conduite centrale",[880,1974],"Loisir encadré sur terrain privé",{"group":1976,"rows":1977},"Partie roulante",[1978,1980,1983,1985],[727,1979],"Quatre pneus tout-terrain",[1981,1982],"Direction","Commande par volant",[357,1984],"Groupe compact arrière",[331,1986],"Mécanique adaptée au châssis",{"group":78,"rows":1988},[1989,1990,1992,1994],[374,1065],[80,1991],"Vert, noir et rouge",[895,1993],"Organes principaux accessibles",[1553,10],[1996,1997,1998,1999,2000],"Contrôle de l'alignement, des assemblages et de la rigidité du châssis","Vérification de la direction et de la liberté de mouvement des roues","Contrôle du freinage et de la réponse des commandes","Inspection de la transmission et des fixations mécaniques","Essais progressifs à vitesse maîtrisée sur espace privé",{"label":396,"title":2002,"text":2003,"points":2004},"Faire découvrir la mécanique par un objet concret et maîtrisable.","Cette voiture pour enfant montre que le prototypage peut aussi transmettre une culture technique. Le jeune utilisateur découvre un véhicule dont la structure, la direction et la mécanique restent visibles et compréhensibles. Pour RAF-X, le projet démontre la capacité à adapter une architecture complète à un nouvel usage et à un autre gabarit.",[2005,2008,2010],[2006,2007],"1 place","pensée pour l'initiation",[1246,2009],"prototypage, soudure, mécanique",[2011,2012],"1 prototype","fabriqué à Lomé",[2014,2015,2017,2019],[341,762],[349,2016],"Tubulaire",[880,2018],"Encadré",[78,591],"Nous n'avons pas simplement réduit un véhicule : nous avons repensé sa position de conduite, sa structure et ses commandes autour d'un jeune utilisateur.","RAF-X · Mini véhicule de loisir","Un mini véhicule conçu comme un vrai prototype.",{"id":1938,"storage":18,"filename_disk":2024,"filename_download":2025,"title":2026,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2027,"modified_by":23,"modified_on":2028,"charset":23,"filesize":2029,"width":1742,"height":152,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2030,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2031},"5162aab5-9146-466c-a205-9bf4481ff7ca.jpg","rafx-voiture-enfant-cover.jpg","Rafx Voiture Enfant Cover","2026-07-18T17:06:14.084Z","2026-07-18T17:06:14.602Z","1068088",{},"2026-07-18T17:06:14.575Z",{"id":1942,"storage":18,"filename_disk":2033,"filename_download":2034,"title":2035,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2036,"modified_by":23,"modified_on":2037,"charset":23,"filesize":2038,"width":1742,"height":2039,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2040,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2041},"74f919a0-d77e-4f40-ba8a-b8048b471b67.jpg","rafx-voiture-enfant-profil.jpg","Rafx Voiture Enfant Profil","2026-07-18T17:06:14.059Z","2026-07-18T17:06:14.303Z","899346",2389,{},"2026-07-18T17:06:14.289Z",{"id":1938,"storage":18,"filename_disk":2024,"filename_download":2025,"title":2026,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2027,"modified_by":23,"modified_on":2028,"charset":23,"filesize":2029,"width":1742,"height":152,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2043,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2031},{},{"id":2045,"sort":2045,"status":67,"title":2046,"slug":2047,"category":240,"summary":2048,"services":2049,"duration":644,"vehicle_type":2050,"client_type":270,"code":2051,"featured":648,"statut_projet":2052,"type_projet":2053,"annee":1460,"lieu":10,"usage":2054,"probleme":2055,"objectif":2056,"intervention":2057,"etapes":2061,"galerie_detail":2076,"focus_technique":2091,"resultat":2094,"points_resultat":2095,"pieces_fabriquees":2101,"fiche_technique":2110,"tests_validation":2148,"impact":2154,"chiffres_cles":2164,"citation":2173,"auteur_citation":2174,"video_url":23,"video_secondaire_url":23,"resultat_label":412,"resultat_titre":2175,"video_section_index":414,"video_section_eyebrow":772,"video_section_title":773,"video_play_label":774,"video_external_label":418,"video_secondary_label":419,"cover_image":2176,"before_image":2186,"after_image":2200,"video_poster":23},12,"Trottinette électrique","rafx-trottinette-electrique","RAF-X a développé cette trottinette électrique comme une plateforme quatre roues capable d'offrir davantage de stabilité et de motricité qu'un modèle conventionnel. Châssis sur mesure, suspensions, direction, batterie lithium-fer-phosphate 48 V et gestion de la vitesse ont été intégrés dans un véhicule compact et maintenable.",[240,189,212],"Plateforme électrique quatre roues","PRJ–037","Homologuée à 25 km/h","Trottinette électrique quatre roues","Assurer des déplacements électriques sur une plateforme stable, avec une configuration homologuée limitée à 25 km/h et une configuration débridée réservée à un usage maîtrisé sur terrain privé.","Une trottinette classique concentre l'équilibre sur deux petites roues et laisse peu de volume pour intégrer une batterie de grande capacité. Le projet devait offrir une assise au sol plus stable, absorber les irrégularités, protéger l'énergie embarquée et conserver une conduite intuitive malgré une architecture entièrement différente.","Concevoir une plateforme électrique quatre roues fiable, confortable et facilement maintenable. RAF-X devait réunir châssis, suspensions, direction, freinage, batterie et commande électronique dans un ensemble compact, tout en prévoyant une limitation à 25 km/h pour la configuration homologuée.",[2058,2059,2060],"RAF-X a d'abord défini l'architecture autour d'une plateforme large et de quatre roues. La position debout, la hauteur du guidon, le rayon de braquage et la répartition des masses ont guidé le dessin du châssis et l'implantation des trains roulants.","Les suspensions et la direction ont ensuite été intégrées pour maintenir le contact au sol et filtrer les irrégularités. La colonne rabattable facilite le rangement, tandis que les supports, garde-boue et protections ont été ajustés autour des roues et des organes exposés.","La partie électrique repose sur une batterie lithium-fer-phosphate de 48 V et 2 300 Wh. RAF-X a organisé son intégration, le câblage, les commandes et la gestion de vitesse afin de proposer un mode homologué à 25 km/h et une vitesse maximale annoncée de 40 km/h en configuration débridée.",[2062,2065,2067,2070,2073],{"title":2063,"text":2064},"Définir la plateforme","Positionner l'utilisateur, la colonne de direction, les quatre roues et le volume batterie avant de figer les proportions générales.",{"title":291,"text":2066},"Assembler la structure porteuse et les supports nécessaires aux trains roulants, au plancher et aux équipements.",{"title":2068,"text":2069},"Intégrer les suspensions","Monter les éléments avant et arrière, régler les articulations et préserver une garde au sol adaptée à l'usage.",{"title":2071,"text":2072},"Installer l'énergie","Intégrer la batterie LiFePO₄ 48 V, organiser le câblage et protéger les liaisons électriques accessibles.",{"title":2074,"text":2075},"Programmer et valider","Configurer la réponse de l'accélérateur, la limitation à 25 km/h et les contrôles nécessaires avant les essais.",[2077,2080,2084,2088],{"image":2078,"label":1939,"caption":2079},"20859867-7cff-4760-bde0-573597664056","La plateforme quatre roues réunit châssis, suspensions, direction rabattable et plancher dans une construction compacte.",{"image":2081,"label":2082,"caption":2083},"3038897d-456a-4c37-b93e-fe0ebea9a201","Vue avant","La vue de face montre la largeur de voie, les suspensions et le poste de conduite placé au centre du véhicule.",{"image":2085,"label":2086,"caption":2087},"04b30784-44ce-45ba-aec3-0567a65a9f32","Train arrière","Les roues arrière, les amortisseurs et les organes de propulsion restent accessibles pour le contrôle et l'entretien.",{"image":2089,"label":724,"caption":2090},"ab9a677d-392b-4496-8270-f744a91e324c","La partie roulante a été conçue pour filtrer les irrégularités et stabiliser la plateforme sur ses quatre appuis.",{"title":2092,"text":2093,"image":2089},"Intégrer 2,3 kWh dans une plateforme compacte","La batterie lithium-fer-phosphate de 48 V et 2 300 Wh représente une part importante du volume et de la masse du véhicule. Son emplacement devait préserver l'équilibre, la garde au sol et l'accès aux composants tout en protégeant le câblage. RAF-X a donc traité l'énergie comme un élément structurel du projet, au même titre que les suspensions et la direction.","La trottinette RAF-X associe une plateforme quatre roues, des suspensions indépendantes, une direction rabattable et une batterie LiFePO₄ de 2,3 kWh. Elle fonctionne dans une configuration homologuée limitée à 25 km/h et peut atteindre 40 km/h en configuration débridée, destinée à un usage maîtrisé hors circulation publique.",[2096,2097,2098,2099,2100],"Batterie lithium-fer-phosphate 48 V d'une capacité de 2 300 Wh","Configuration homologuée limitée à 25 km/h","Vitesse maximale annoncée de 40 km/h en configuration débridée","Plateforme quatre roues avec suspensions avant et arrière","Colonne de direction rabattable et composants maintenus accessibles",[2102,2104,2106,2108],{"label":325,"value":2103},"Structure porteuse développée autour de la plateforme, de la batterie et des quatre trains roulants",{"label":328,"value":2105},"Fixations dédiées aux suspensions, au plancher, à la colonne et aux équipements électriques",{"label":1543,"value":2107},"Garde-boue, platines et habillages conçus pour protéger les organes exposés",{"label":553,"value":2109},"Organisation de la batterie, du câblage, des commandes et des accès de maintenance",[2111,2124,2139],{"group":407,"rows":2112},[2113,2116,2119,2122],[2114,2115],"Technologie","Lithium-fer-phosphate (LiFePO₄)",[2117,2118],"Tension","48 V",[2120,2121],"Capacité","2 300 Wh",[407,2123],"2,3 kWh",{"group":2125,"rows":2126},"Performances",[2127,2130,2133,2136],[2128,2129],"Vitesse homologuée","25 km/h",[2131,2132],"Vitesse maximale","40 km/h",[2134,2135],"Configuration rapide","Débridée, hors circulation publique",[2137,2138],"Gestion","Limitation électronique",{"group":341,"rows":2140},[2141,2142,2145,2147],[344,2053],[2143,2144],"Suspensions","Avant et arrière",[1981,2146],"Colonne rabattable",[78,10],[2149,2150,2151,2152,2153],"Contrôle de la tension batterie, des connexions et des protections électriques","Vérification de la direction, du freinage et de la réponse de l'accélérateur","Contrôle des suspensions, articulations et fixations des roues","Validation de la limitation électronique à 25 km/h","Essais progressifs de la configuration débridée sur terrain privé",{"label":396,"title":2155,"text":2156,"points":2157},"Une autre lecture de la mobilité électrique locale.","Cette trottinette montre que RAF-X peut développer un véhicule électrique complet, depuis la structure jusqu'à la gestion de l'énergie. L'atelier réunit fabrication, partie roulante, batterie et programmation dans une même réalisation, avec deux niveaux d'usage clairement distingués : une configuration homologuée et une configuration de performance réservée au terrain privé.",[2158,2160,2162],[2118,2159],"architecture électrique",[2123,2161],"énergie embarquée",[2129,2163],"configuration homologuée",[2165,2168,2169,2171],[2166,2167],"Batterie","LiFePO₄",[407,2121],[2170,2129],"Homologuée",[2172,2132],"Maximum","Nous avons conçu l'énergie, la partie roulante et la limitation de vitesse comme un seul système, afin que la performance reste compatible avec un usage clairement défini.","RAF-X · Mobilité électrique","Une mobilité électrique stable, puissante et maîtrisée.",{"id":2078,"storage":18,"filename_disk":2177,"filename_download":2178,"title":2179,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2180,"modified_by":23,"modified_on":2181,"charset":23,"filesize":2182,"width":1742,"height":2183,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2184,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2185},"20859867-7cff-4760-bde0-573597664056.jpg","rafx-trottinette-electrique-cover.jpg","Rafx Trottinette Electrique Cover","2026-07-18T17:48:35.764Z","2026-07-18T17:48:36.507Z","943332",2350,{},"2026-07-18T17:48:36.412Z",{"id":2081,"storage":18,"filename_disk":2187,"filename_download":2188,"title":2189,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2190,"modified_by":23,"modified_on":2191,"charset":23,"filesize":2192,"width":152,"height":1742,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2193,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2199},"3038897d-456a-4c37-b93e-fe0ebea9a201.jpg","rafx-trottinette-electrique-face.jpg","Rafx Trottinette Electrique Face","2026-07-18T17:48:35.809Z","2026-07-18T17:48:36.707Z","1394287",{"ifd0":2194,"exif":2196},{"Make":1755,"Model":2195},"iPhone 16 Pro Max",{"FNumber":1758,"ExposureTime":2197,"FocalLength":1760,"ISOSpeedRatings":2198},0.004132231404958678,125,"2026-07-18T17:48:36.606Z",{"id":2078,"storage":18,"filename_disk":2177,"filename_download":2178,"title":2179,"type":90,"folder":23,"uploaded_by":24,"created_on":2180,"modified_by":23,"modified_on":2181,"charset":23,"filesize":2182,"width":1742,"height":2183,"duration":23,"embed":23,"description":23,"location":23,"tags":23,"metadata":2201,"focal_point_x":23,"focal_point_y":23,"tus_id":23,"tus_data":23,"uploaded_on":2185},{}]